Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Jednoduchý vzduchový kompresor, s kterým můžete provádět malířské práce nebo nafouknout pneumatiky automobilu, si můžete vyrobit vlastní ruce z improvizovaných materiálů. Domácí kompresor nebude pracovat horší než tovární protějšky a náklady na jeho výrobu budou minimální.

Modernizace autokompresoru

Vytvořte mini kompresor pro připojení stříkací pistole nebo airbrush může být z auta čerpadlo, mírně zlepšuje to. Modernizace kompresoru zvýší jeho výkon (výkon) a spočívá v jeho přizpůsobení na 220 V (namísto 12 V), připojení jednotky k přijímači a instalaci automatiky.

Přizpůsobení zařízení pro 220 V

Chcete-li připojit automatické čerpadlo k síti 220 V, musíte najít napájecí zdroj (PSU) s výkonem 12 V a vhodným proudem pro tento stroj.

Poradenství! Za tímto účelem je BP z počítače dobrý.

Pokud se podíváte na jeho typový štítek, zjistíte hodnotu proudu absorbovaného zařízením. V takovém případě stačí napájení z PC (viz obrázek výše) pro indikátory proudu a napětí.

Pokud tedy zapojíte elektrickou zástrčku do napájecího zdroje počítače a zapnete jej, nic se nestane. Důvodem je, že se zdrojový zdroj nezapne, dokud neobdrží signál z počítače. Chcete-li simulovat zahrnutí počítače, musíte na konektor, který vystupuje z jednotky PSU, vložit propojku. Bude nutné nalézt jeden vodič mezi sadu vodičů zelené barvy a druhý s černým drátem, jak je znázorněno na další fotografii.

Tyto dráty mohou být řezány a zkroucené, ale je lepší je zkratovat pomocí propojky.

Dále musíte na výstupu PS nalézt dva další dráty: jeden žlutý, bude "+" a jeden černý s polaritou "-". Všechny vodiče těchto barev můžete vzít z libovolného svazku vodičů.

Vzhledem k tomu, že auto čerpadlo má zástrčku pro připojení k zapalovačce automobilu, lze jej odpojit a připojit jednotku z odpovídajících barevných vodičů z jednotky napájení.

Ale bylo by lepší, kdybyste si koupili cigaretový zapalovač a připojili jej k napájení a samotné zařízení bylo připojeno pomocí standardní zástrčky.

Z cigaretového zapalovače jsou 3 dráty: červená - "+", černá - "-" a žlutá - "+" určená pro připojení LED. Připojte dráty k zapalovačům a dodržujte polaritu (viz foto níže).

Pokud vložíte zástrčku ze zařízení do zapalovače cigaret, získáte kompresor vzduchového elektrického 220 V, který může nejen pumpovat pneumatiky, ale také pracovat s airbrush.

Připojení dalších položek

Pro připojení jednotky k přijímači je nutné sestavit strukturu zobrazenou na následujícím obrázku.

Struktura tohoto pásku zahrnuje následující prvky.

  1. Příčník, který má všechny výstupy s BP1 / 2. Označovací prostředky: "BP" - vnitřní závit, "1/2" - průměr závitu v palcích.
  2. Tee má všechny výstupy s HP1 / 2 ("HP" - vnější závit).
  3. Ventily ve výši 2 ks. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Určeno k zablokování pohybu vzduchu v obou směrech. Dvojité značení znamená, že na obou stranách ventilu je vnitřní závit.
  4. Zpětný ventil . Je určen pro průchod vzduchu pouze jedním směrem. Můžete instalovat jednoduchý pružinový ventil BP1 / 2 - BP1 / 2. Pokud se plánuje pracovat s tlakem 6-7 barů, je nutné zvolit zpětný ventil, který nemá plastové části.
  5. Přímý vsuvka je adaptér, který má 2 vnější závity (HP1 / 2).
  6. Přechodová vsuvka HP1 / 2 - HР1 / 4. Umožňuje přepnutí z jednoho průměru vnějšího závitu na druhý.
  7. Prodlužovací kus (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. To je stejná bradka, jen přímá. To znamená, že závit z obou konců má stejný průměr.
  8. Spojení přechodné . Jedná se o adaptér z vnitřního závitu jednoho průměru na vnitřní závit s jiným. V tomto případě s BP1 / 2 na BP1 / 8.
  9. Tee, který má všechny výstupy již se závitem НР1 / 8.
  10. Spojka je rovná VR1 / 8 - VR1 / 8. Má 2 identické vnitřní závity.
  11. Adaptér pro hadici HP1 / 8.
  12. Regulátor tlaku (tlakový spínač) se separátorem vlhkosti . Tlakový spínač umožňuje udržovat tlak vzduchu v přijímači minimálně a ne nad maximální dovolenou hladinu. Pokud je jednotka určena k použití jako čerpadlo pro čerpání pneumatik, také není možné instalovat odvlhčovač. Při použití lakovací jednotky je nezbytným předpokladem instalace separátoru vlhkosti.

    Výše uvedený způsob vázání zahrnuje dvě výstupní trysky: první pro vypouštění vzduchu do airbrush (airbrush) a druhá pro čerpání pneumatik.

  13. Přechodová vsuvka НР1 / 4 - НР1 / 8.
  14. Futurka ( HP1 / 4 - BP1 / 8) je adaptér s větším průměrem vnějšího závitu pro menší průměr vnitřního závitu.
  15. Manometry . Tyto přístroje umožňují vizuálně sledovat hladinu tlaku vzduchu v přijímači a na přívodu na dálnici.

Při sestavování všech prvků je nutné použít těsnící prostředek pro niti, například pěnovou pásku. Tlakoměry lze připojit pomocí vysokotlakých hadicových svorek. Ty by měly být přitahovány na adaptéry a upevněny svorkami.

Poradenství! Pod svorkami se doporučuje položit těsnění z hadice s větším průměrem. Zabrání se poškození hadicových svorek pod vysokým tlakem.

Tlakoměry lze přišroubovat přímo k závitům bez použití hadic, pokud je nemusíte zobrazovat na předním panelu přístroje.

Jak vypadá potrubí kompresoru, na následující fotografii.

Přijímač pro autokompresor může být vyroben z kovového potrubí o velkém průměru, svařeného na obou stranách, hasicího přístroje nebo plynového válce. Pokud má kompresor pracovat pouze s airbrushem, může být přijímačem obvyklé bezdušové kolo z osobního automobilu.

Důležité! Při výběru zásobníku pro přijímač byste měli vzít v úvahu skutečnost, že čerpadlo nemůže pracovat déle než 10 minut. nepřetržitě. Podle toho by měl být objem přijímače malý (asi 20 litrů), takže zařízení by mohlo zvýšit tlak vzduchu v něm na požadovanou úroveň dříve než 10 minut.

Jednoduchá verze jednotky z hasicího přístroje / plynového válce

Vytvořte kompresor s vlastními rukama pomocí hasicího přístroje nebo plynového válce jako skladovací nádrž pro vzduch je poměrně jednoduchý. Například samotná kompresorová jednotka, pokud je zapotřebí vytvořit výkonnou jednotku, může být převzata z kompresoru ZIL . Nejprve je však musíte trochu upravit.

  1. Vyvrtejte jeden otvor v stěně kompresoru, skrz který se olej vylije do klikové skříně. Z jaké strany to děláte, na tom nezáleží. Hlavní věc je, že je umístěna pod osou klikové hřídele přibližně o 10 mm. V tomto otvoru zašroubujte závit M8 pod zástrčku.
  2. K uzavření krytu zadního ložiska připojte spojku. Má na sobě olejovou hadici odolnou proti oleji, která bude připojena k mazacímu systému ve formě expanzní nádoby (můžete si vzít z nádrže brzdovou kapalinu z nádrže) instalovanou na úrovni válců.

  3. Aby se přebytečný olej mohl během provozu dostat do vyrovnávací nádrže, je třeba z krytu ložiska vyjmout ventil (7) oleje (viz obrázek níže).

  4. Dále vyvrtejte otvory v spojovacích tyčích a pouzdrech, jak je znázorněno na následujícím obrázku.

Vyvrtejte 2 otvory v každé spojovací tyči (sestavené spolu s vložkami) a 1 otvor v každé více ojnice.

Když je jednotka v provozu, olej v klikové skříni protéká těmito otvory na vložky a snižuje jejich vzájemné tření a klikový hřídel.

Dále je přijímač připojen k přijímači a páskování pomocí automatizace. Jak to udělat, bylo zváženo v předchozím odstavci.

Pokud použijete hasicí přístroj pro přijímač, musíte nejprve z něj odstranit všechny přebytečné části a nechat pouze nádobu a víko.

V litinovém víku vyřízněte závitu o délce 1/4 palce. Také pod litinovým krytem je nutné položit pryžové těsnění, pokud tam nebylo, a utáhněte víko tak, že použijete dýmku pro utěsnění nitě.

Dále je nutné zasunout adaptér adaptérem 1 / 4НР na 1 / 2НР a vytvořit příčník.

Akce na připojení všech prvků pásku byly popsány na začátku článku. Protože je tato jednotka vyrobena z kompresoru ZIL 130 a je výkonnější než dříve, bude vyžadovat instalaci bezpečnostního (nouzového) ventilu . Bude přetěžovat nadměrný tlak, pokud z nějakého důvodu automatizace nefunguje.

Můžete také vyrobit kompresor z plynového válce . Nejprve však musíte uvolnit plyn z válce a pak otočit ventil. Dále je nutné úplně naplnit zásobník vodou, aby se odstranil zbytkový plyn. Nádobu je třeba několikrát umýt vodou a pokud možno sušit. Obvykle je pod válečkem umístěn plynový hořák a veškerá vlhkost se z kontejneru odpařuje.

V otvoru, kde byl ventil umístěn, je do něj vložena futurka a do ní - příčník, ke kterému jsou připojeny automatika a všechny pásky. V dolní části válce je nutné vyvrtat otvor a navařit k němu odtokové potrubí kondenzátu. Na armaturu lze instalovat společný vodovodní kohout.

Pro upevnění motoru a kompresorové jednotky na přijímači je vyroben rám vyrobený z kovového rohu. Předmontované šrouby pro upevnění válce. K nim bude připojen snímek (viz foto níže).

Důležité! Motor tohoto zařízení by měl mít výkon od 1, 3 do -2, 2 kW.

Také můžete vytvořit kompresor pro čerpání pneumatik z řetězové pily, které nelze opravit. Přístroj je vyroben z motoru, tj. Z pístové jednotky: výstupní hadice je namontována zpětným ventilem namísto zapalovací svíčky a výstupní otvor je zablokován. Pro otáčení klikového hřídele můžete použít buď elektromotor, nebo běžnou elektrickou vrtačku.

Kompresor z chladničky

Vzduchový kompresor vyrobený z chladničky, přesněji z jeho jednotky, je nejtišší. Ale měli byste vědět, že takové zařízení nemá vysoký výkon . S jeho pomocí můžete vyčerpat pneumatiky z auta nebo pracovat s airbrush. Při normálním provozu různých pneumatických nástrojů (šroubovák, bruska, stříkací pistole apod.) Výkon tohoto přístroje nestačí, a to ani v případě, že k němu připojíte velký přijímač. Ačkoli na internetu najdete návrhy sestávající ze dvou nebo tří kompresorů zapojených do série, připojených k velkému přijímači.

Jednotka, která byla odebrána z chladničky, má tedy startovací relé s napájecí šňůrou . Také ze zařízení jsou 3 měděné trubice. Dvě z nich jsou určeny pro přívod a odvod vzduchu a třetí (utěsněné) pro plnění oleje. Pokud zařízení zapnete krátkou dobu, můžete určit, která z těchto dvou trubek nasává vzduch a ze které je vyfukována.

Následující obrázek ukazuje, jak sestavit celou sestavu sestávající z agregátu, přijímače a tlakového regulátoru s manometrem.

Poradenství! Namísto filtru na výstupu, který je někdy roztrhaný z vysokého tlaku, je lepší instalovat separátor vlhkosti. Přítomnost je povinná, pokud se zařízení použije pro malování.

Na vstupní trubici je instalován vzduchový filtr, který zabraňuje vstupu prachu do jednotky. Pro automatizaci procesu čerpání vzduchu můžete instalovat automatizaci ve formě tlakového spínače.

Vysokotlaký kompresor s vlastními rukama

Vysokotlaký kompresor (HP) je vyroben z dvoustupňové kompresorové hlavy AK-150.

Jako pohon můžete použít motor o výkonu 4 kW 4 kW . Přenos otáčení hřídele motoru na hřídel skupiny pístů se provádí pomocí excentru, který také slouží jako pohon pro olejové čerpadlo typu plunžru. Vytvoří tlak oleje přibližně 2 kgf / cm2.

Stlačený vzduch, vystupující z posledního stupně, prochází adaptérem pomocí manometru namontovaného do armatury litrového válce, který je instalován ve spodní části. K dispozici je také vypouštěcí ventil kondenzátu. Balón je naplněn leštěným sklem a slouží jako separátor vlhkosti.

Vzduch vychází z horní části balónku skrz prstový kloub. Chlazení kompresoru je chlazení vodou. Po 45 minutách. Voda se zahřeje na 70 stupňů. Autor této jednotky tvrdí, že během této doby lze pumpovat 1 válec pro 8 litrů a 2 válce pro 4 litry až 260 atm.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Domácí spotřebiče