- Jak sněhová fréza funguje a funguje
- Příprava zařízení pro práci
- Údržba motoru a první uvedení do provozu
- Běžící šnek
- První použití na sněhu
- Pravidelná údržba sněhového stroje
- Příprava na konzervaci a po jeho ukončení
- Doporučení pro čištění sněhu
- Bezpečnostní opatření
- Jak je zařízení přepravováno
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Správná obsluha a údržba sněhového ventilátoru je předpokladem pro jeho efektivní provoz a dlouhou životnost. Při nákupu nových zařízení byste se měli nejprve seznámit s návodem k použití a připravit se na první použití, teprve poté můžete začít pracovat.
Jak sněhová fréza funguje a funguje
Pro řádné fungování a pochopení toho, jak je potřeba údržba, je třeba alespoň obecně pochopit, z čeho je sběrač sněhu vyroben. Hlavní a nejdražší je motor . Může to být elektřina nebo benzín. První možnost nevyžaduje zvláštní pozornost, takže se tento článek bude zaměřovat na možnosti kapalných paliv.
Všechny sněhové pluhy jsou rozděleny do dvou typů - s vlastním pohonem a bez vlastního pohonu. První možnost, jak naznačuje název, má systém, který zajišťuje její pohyb. Druhá varianta se přesune přímo stisknutím obsluhy.
Druhým důležitým prvkem je šnek . Je to ten, kdo sbírá sněhu a odhodí jej stranou pomocí speciální odbočné trubky. Šnek může být kov se smykovými šrouby nebo plast. Výhodou kovového šneku je, že v případě poruchy se šrouby prostě změní na nové. Obvykle nejsou drahé. Druhá možnost je sama o sobě levnější, ale v případě poruchy se celý šnek mění.
Princip sněhové frézy je velmi jednoduchý: motor pohání šroub, který zasněžuje sníh a odhodí ho. Ve skutečnosti je úkolem sněhového sběrače zvedat sníh z povrchu, který má být vyčištěn, a hodit ho zpátky silným tryskem na stranu, kde nebude zasahovat.
Poradenství! Během prvního uvedení do provozu je vždy zapotřebí sněhové frézy, stejně jako příprava na konzervaci pro léto a před zahájením nové sezóny.Příprava zařízení pro práci
Ihned po zakoupení musí být přístroj připraven k provozu. K tomu dochází v několika fázích:
- studium;
- externí kontrola produktu;
- kontroluje se olej a nalévá se benzín;
- přímý start.
Není třeba mluvit o nutnosti a významu studia pokynů zvláštního významu. To je zřejmé opatření, které mnozí lidé rádi zanedbávají. Aby zařízení mohlo pracovat po dlouhou dobu, doporučuje se, aby si příručku přečetl výrobce. Mimo jiné budou poskytnuty informace o vhodném oleji a benzinu, stejně jako bezpečnostní opatření v práci.
Externí kontrola výrobku vám umožní zhodnotit stav zařízení a zjistit zřejmé škody. Za prvé, to platí pro dráty a kabely: všechny musí být neporušené a rozbité. Navíc nebude zbytečné kontrolovat sílu všech šroubů a matic. Pokud někde není něco pevně utaženo, mělo by to být opraveno.
Dalším krokem je montáž zařízení . V některých případech je možné jednotlivé uzly odstranit a při montáži je důležité jednat podle pokynů, jelikož při prvním uvedení do provozu je možné provést vážné škody.
Poté musíte převodovku naplnit olejem . V některých případech se to děje ve výrobním závodě. Chcete-li zkontrolovat, musíte otevřít vypouštěcí otvor. Pokud nic neteče, musíte se ujistit, že není ucpaný a po nalévání čerstvého oleje. Musí mít určité vlastnosti a být vhodný pro tento typ techniky. Je velmi důležité, aby byl olej vhodný pro provoz v podmínkách nízkých teplot.
Po kontrole převodovky můžete přejít na šnek. Zde zkontrolujte všechny šrouby na bočních ložiscích a ty, které zajišťují hřídel šroubu. Jsou-li v nich žádné štěrbiny, nemají smyku. V takovém případě je nutno vyměnit šrouby, jinak dojde k poškození celého šroubu, pokud dojde k pádu pevných předmětů. Samotný vrták musí být odstraněn - je nutné olej a maziva namazat . Tím se nejen sníží tření a prodlouží životnost těchto prvků, ale také zvýší rozsah vysunutí sněhu díky hladšímu otáčení šroubu.
Údržba motoru a první uvedení do provozu
Při prvním uvedení motoru do provozu je nutné vyplnit benzín a olej . Pokud je olej z továrny, není nutné ho vypustit, ale po pěti hodinách práce je nutné vyplnit nový. Poté zkontrolujte kabel ručního spouštěče: měl by se snadno otáčet a nezachycovat.
Chcete-li zkontrolovat výkon motoru, musíte měřit kompresi: jeho normální hodnota je od 9 do 12 atmosfér. Při prvním spuštění je možná menší hodnota, což není důvodem pro pístní kroužky. Problém by měl odjet sám po 5 hodinách provozu, pokud k tomu nedojde, pak dojde k poruše motoru a je nejlepší vrátit zařízení okamžitě v záruce. Nízká komprese znamená, že motor není schopen dodat plný výkon.
Aby bylo možné začít sněhové odstraňování poprvé, je třeba provést řadu postupných akcí.
- Palivo je čerpáno speciálním tlačítkem.
- Přepínač režimů musí být zapnut.
- Páčka přivádění paliva karburátoru musí být přemístěna do polohy - otevřena (doprava, až se zastaví, spodní páka).
- Horní část zabraňuje průtoku vzduchu, musí se také otočit na doraz a přerušit přívod vzduchu.
- Škrticí klapka je nastavena na maximální polohu.
- Je-li spouštěč ručně, je nutné potrubí vytáhnout hladce a pevně. Pokud je elektrický, stačí stisknout požadované tlačítko. Pokud se motor nespustí, měl by se postup opakovat.
- Po navíjení motoru musí být přívod vzduchu otevřen. K tomu se horní páka vrátí do původní polohy.
Při spouštění motoru nepotřebujete okamžitě vyčistit sníh, je důležité zkontrolovat jeho provoz. Za tímto účelem je zařízení ponecháno v obráceném stavu po dobu 5 hodin. Pravidelně musíte poslouchat, jak to funguje: otáčky by měly být stejné.
Poradenství! Kontrola motoru je možná u šumu: pokud je monotónní vše funguje správně. Pokud dojde k přerušení nebo kovovému klepání, dojde k poruše a motor by měl být okamžitě tlumen.Pokud vše funguje správně, musí být motor tlumen a když se ochladí (po 2 hodinách), můžete měřit kompresi. Při normální rychlosti je třeba motor zahřát a měnit olej v motoru.
Běžící šnek
První spuštění šneku lze provést současně s kontrolou motoru nebo po něm . K tomuto účelu se přepne do provozního režimu šroubový provozní spínač. V tomto stavu se musí držet po dobu 5-10 sekund, pro kterou je třeba se ujistit, že rotace probíhá bez trhnutí a obecně se šnek pohybuje. Pokud tomu tak není, je nutné regulovat délku kabelu.
Stejný postup je zapotřebí, jestliže po zastavení se vrták nezastaví úplně, ale je trochu neklidný. Celý proces nastavování kabelu je podrobně popsán v návodu k použití a různí výrobci mohou být implementováni odlišně.
Dalším důležitým krokem v práci šneku je kontrola reduktoru . K tomu je třeba upevnit šroubovací páku a nechat stroj běžet asi 2 hodiny. Po zastavení byste měli zkusit reduktor. Mělo by být sotva teplé nebo studené, ale pokud je ohříváno, je zde vada a pravděpodobnost časného rozbití je velmi vysoká.
První použití na sněhu
První čištění sněhu sběračem sněhu by mělo probíhat na suché podlaze o tloušťce nepřesahující průměr šroubu. Před čištěním počkejte 2-3 minuty, než se přístroj zahřeje. Dalším okamžikem je směr žlabu správným směrem . Existuje zajímavá nuance: přední sněh je hoden dvakrát tak daleko, jak je na stranách. Poté můžete spouštět šnek a začít pracovat. Poprvé byste měli nejdříve zastavit po 20 minutách, abyste zkontrolovali převodovku ještě jednou. Mělo by být sotva teplé nebo studené. Vysoká teplota je známkou závady. V takovém případě musí být práce zastavena a zařízení vráceno prodejci.
Pokud sněhový stroj funguje správně, můžete oblast zcela vyčistit. Po ukončení čisticího zásahu nevypěchejte motor okamžitě a zastavte vrták. Doporučuje se počkat 3-5 minut, aby bylo možné vyschnout. Poté můžete zařízení vypnout.
Poradenství! Před odjezdem musíte odstranit veškerý sníh, který se nahromadil, jinak by mohlo při příštím spuštění zmrznout a způsobit problémy.Pravidelná údržba sněhového stroje
Benzinové sněhové pluhy jsou poměrně spolehlivé a nenáročné zařízení. Pro prodloužení životnosti se doporučuje jednou týdně zkontrolovat stav všech šroubů a spojovacích prostředků, měřit hladinu oleje a v případě potřeby jej přidat a zkontrolovat stav všech kabelů a namazat je olejem odolným proti mrazu.
Jednou za měsíc byste měli provádět všechny výše uvedené postupy, stejně jako prohlížet stav terminálů elektrické oxidace a vyčistit svíčky . Odrážejí stav motoru: pokud svítí, jsou světle šedé, jinak by měl být prováděn podrobnější prohlídka karburátoru a vzduchového filtru. Také jednou za měsíc se doporučuje znovu namazat hřídel a ložisko šroubu.
Nebude nadbytečné zkontrolovat odpružení reduktoru a náraz do šneku. Lyuft více než 1 cm signalizuje opotřebení převodového ústrojí a zaklepání do šneku je známkou opotřebovaných ložisek.
Příprava na konzervaci a po jeho ukončení
Příprava sněhové pokrývky pro skladování za teplého počasí zahrnuje řadu postupů.
- Všechny šrouby a matice musí být ošetřeny motorovým olejem. Trubky naplněné kapalinou WD-40.
- Motor musí být spuštěn a udržován, dokud není vyčerpáno veškeré palivo.
- Poté ponechte přístroj na otevřeném tanku na benzín po celý den. Zároveň zakryjte otvor čistým hadříkem (aby odpadky nevnikly dovnitř). V této době držte sněhová fréza na dobře větraném místě. Celý den se benzín vypaří a nemůžete se bát exploze nebo vzplanutí jeho výparů.
- Po výše popsaných činnostech musíte sundat svíčky a do válce nalít 10 ml oleje, vhodného pro tento motor.
Příprava po létě se od prvního uvedení do provozu příliš neliší. Kromě výše popsaných akcí se doporučuje měnit všechny třecí kroužky a pásy: jak ukazuje praxe, jejich životnost nepřesáhne rok a půl. Je také vhodné vyměnit olej v převodovce a motoru.
Doporučení pro čištění sněhu
Dlouhá životnost a vlastní bezpečnost při čištění vyžaduje znalost používání zařízení na různých površích a způsobu čištění sněhu v různých stavech.
Čištění z plochých ploch, například asfaltu, se provádí při minimální výšce šneku. Pokud je povrch nerovný - není kompaktní štěrk, měli byste nastavit výšku, která odpovídá velikosti kamene.
Tato možnost je určena pouze pro samohybné modely, varianty s ručním pohonem jsou řízeny přímo obsluhou. Musí zvednout nebo naopak snížit vrták nad povrch.
Při práci na svazích stojí za zmínku, že sklon 5 stupňů vede k tomu, že zařízení mírně sklouzne dolů a ve svahu o více než 20 stupňů se může bok po boku. Proto se za přítomnosti svahu provádí čištění nahoru a dolů jeho povrchu.
Čerstvá tenká vrstva sněhu
Pokud tloušťka krytu nepřesahuje polovinu šneku a nedávno klesala sněžení, může být čištění na samohybném modelu prováděno s maximální rychlostí . V případě pohonu by měl operátor jednoduše zvolit optimální rychlost jízdy, ale ne více než 5 km / h, jinak se sníží sněhová házenka a pokud se skrývá pod sněhem, můžete sklouznout na led.
Poradenství! Optimální verze rotace žlabu je 30-40 stupňů. To vám umožní zvýšit dosah sněhu v porovnání s pravým úhlem natočení.Čerstvý hluboký sníh
Pokud je sníh hluboký, ale také nedávno klesl, to znamená, že neměl čas na led a creep, pak by rychlost měla být vybrána malá. U verze s vlastním pohonem je nejlepší použít druhý a první převodový stupeň.
Hluboký čerstvý sníh je odstraněn ve dvou fázích:
- odstraní horní vrstvu;
- zbytek se vymaže.
Zde je důležitý bod: musíte vyčistit 20-30 cm sněhu (v délce), aby nedošlo k tomu, aby se pod ním táhl ten, který leží pod ním. Samohybné zařízení se mohou vyrovnat se sněhem, jehož tloušťka může dosáhnout 90 cm, zařízení s ručním pohonem jsou určena pro tloušťku nejvýše dvou průměrů šroubu.
Zmrazený sníh
Čištění mokrého a zamrzlého sněhu se výrazně liší od sběru hlubokého, čerstvého sněhu, jediným rozdílem je, že pohyb by měl být velmi pomalý a pohyb vpřed je menší než 30 cm najednou. To je nezbytné pro snížení zatížení převodovky. Za přítomnosti krytu ledu musí být vůz nad vozovkou zvedán a jako by ho vrhli shora, aby rozdrtil led s hmotností a nakonec se šnekoval.
Poradenství! Při práci s mokrým sněhem musí být šroub důkladně ošetřen kapalinou WD-40.Při čištění v blízkosti domu byste se měli vyhýbat místům, kde se mohou skrývat keře, kameny, obrubníky nebo jiné nadmořské výšky. Nemůžete vést koryto na stranu domu, protože některé modely vrhají sněhu tak silou, že může přerušit okno.
Bezpečnostní opatření
Práce se sněhovým ventilátorem může vést k vážným zraněním v případě zanedbání bezpečnostních pravidel. Proto je velmi důležité dodržovat následující pravidla.
- Práce se zařízením je možná pouze s dobrou viditelností.
- V práci je nutné oblékat se na sezónu a je povinné mít obuv s neklouzavou podrážkou.
- Nedoporučuje se používat šály a volné oblečení, které se mohou dostat do šroubu.
- Je nutné mít oční ochranu s bočními štíty a také ochranu uší.
- Nemůžete použít sněhové frézy po užívání drog, alkoholu nebo drog.
- Na čistící ploše by neměly být cizinci ani děti.
- Před zahájením práce vyčistěte prostor nežádoucími předměty.
- Nemůžete začít a zastavovat ve svahu.
- Nedoporučuje se pohybovat zády.
- Mělo by být zajištěno, že kola zařízení mají vždy oporu, jinak hrozí nebezpečí převrácení.
- Před spuštěním motoru se musí motor zahřát.
- Při práci na povrchu kameny se ujistěte, že šnek není v kontaktu s nimi.
- Při práci musíte pečlivě sledovat směr pohybu, abyste zastavili nebo změnili trajektorii, když se objeví zvířata nebo kolemjdoucí.
- Sněhový pluh nemůžete používat v úhlu sklonu více než 20 stupňů.
- Je zakázáno zvyšovat rychlost pohybu pro rychlejší čištění, může to nejen narušit techniku, ale také způsobit zranění.
Jak je zařízení přepravováno
Přeprava sněhového sběrače na nové místo se zpravidla provádí v přívěsu kvůli poměrně vážným rozměrům. Modely bez vlastního pohonu jsou zcela možné zvednout a umístit do přívěsu nezávisle, ale technika s nezávislým pohybovým systémem se obtížně zvyšuje i u dvou lidí. V takové situaci se doporučuje použít výtah a v případě jeho nepřítomnosti žebřík, který na přívěs položí sněhové frézy. Při přepravě je třeba pečlivě upevnit zařízení, nemůžete je nosit, držet za ruce. Při nárazu nebo otáčení může sběrač snadno převrátit a přitisknout toho, kdo ho drží.
Sněhové frézy jsou technikou, která usnadňuje život majitelům venkovských domů a majitelům vlastních parcel. Aby byla zajištěna dlouhá životnost zařízení, je nutné dodržovat pravidla pro jeho používání a pečovat o něj během skladování a při přípravě na práci. Za takových podmínek bude sněhová fréza sloužit více než jeden rok a nevyžaduje ani významné náklady.