Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Sekačka na trávu je užitečnou technikou k sekání trávy, když je třeba neustále pečovat o trávníky, prostory pro parkování. S jeho pomocí můžete mnohem rychleji dát dobře upravený vzhled trávníku než pomocí ručního pletiva. Nejběžnější benzínové jednotky. Že už dlouho slouží bez opravy, musí provádět pravidelnou údržbu . Jedním z povinných pravidelných postupů je výměna oleje. V závislosti na zařízení spalovacího motoru je zapotřebí použít čisté palivo nebo speciální směs. Volba správného oleje a benzínu pro sekačku je velmi důležitá, protože kvalita paliva a maziv přímo závisí na životnosti motoru.

Funkce oleje v motoru sekačky

Benzinové sekačky jsou vybaveny dvoutaktními a čtyřdobými spalovacími motory. Pohyb nožů je zajišťován energií přenášenou z ICE. Vzniká z expanze plynů tvořených výbuchem benzínu nebo směsi paliva ve spalovací komoře. V tomto případě je komprese plynů zajištěna pohybem pístu.

Aby systém fungoval dobře, musí být mezi spojovacími částmi minimální mezery . Pokud se jejich rozměry zvětšují díky opotřebení pracovních dílů, vede to k poškození motorové jednotky a časem a k úplné neschopnosti jejího spuštění. Problém se týká skutečnosti, že požadovaná hodnota tlaku není dosažena pro zapálení smíchaného paliva s atmosférickým vzduchem.

Motorový olej pokrývá části motoru tenkou fólií, což zpomaluje jejich opotřebení a zabraňuje vzniku škrábanců na povrchu kovových součástek. To je hlavní role oleje v pohonném mechanismu benzinové sekačky.

Zničení uzlů způsobené třením mezi díly se zcela nezastaví, ale použití vysoce kvalitních materiálů značně zpomaluje proces.

Kromě snížení tření mezi vzájemně působícími částmi motoru umožňuje použití oleje:

  • zajišťují lepší chlazení napájecí jednotky během provozu, zlepšují procesy výměny tepla mezi kovem a atmosférickým vzduchem;
  • provádět práci tím, že motor pracuje s maximální rychlostí, což zvyšuje efektivitu práce a vede ke snížení časových nákladů;
  • Chraňte kovový hnací mechanismus před korozí během zimních prostojů stroje.

Kvalitní oleje snižují negativní vliv vysokých teplot na části motoru. Odstraněním tepla zvyšují provozní dobu jednotky před přehřátím.

Motorový olej je speciální materiál, který zajišťuje bezporuchový provoz ICE, jakož i dalších systémů v sekačce. Zanedbání jeho kvality vede k různým poruchám jednotky.

Vlastnosti dvoudobých a čtyřtaktních motorů

V zásadě je dvoudobý motor podobný čtyřtaktnímu motoru. Zvláštností je pouze to, že pracovní zdvih dvoutaktního motoru se provádí po dobu 2 a čtyřdobý zdvih po dobu 4 cyklů. Ten je chápán jako pohyb pístu směrem dolů nebo nahoru. Takže pro 1 otáčku klikového hřídele existují dvě opatření. Pracovní zdvih pístu je jeho pohyb, během kterého se energie plynů vytvořených v důsledku spalování paliva přemění na užitečnou práci motoru (jeho otáčení).

Strukturálně stejné pro výkonnostní charakteristiky, dvoudobé a čtyřdobé modely ICE se navzájem liší podle následujících kritérií.

  1. U dvoutaktních motorů je vyšší a vyšší výkon (přibližně 1, 5 ÷ 1, 8krát).
  2. Metodou mazání.
  3. U čtyřtaktních motorů je úspora spotřeby paliva hospodárnější (spotřeba je zhruba o 20-30% méně) a jejich výfukové plyny obsahují méně toxických látek
  4. Způsob dodávání paliva smíchaného s atmosférickým vzduchem uvnitř válce a odstraňování výfukových plynů. U čtyřdobých motorů pro tyto účely je mechanismus distribuce plynu navržen: v případě potřeby otevírá ventily a zavírá je. U dvoutaktních modelů chybí.
  5. Hladina pracovního hluku: jednotky s 4 cykly jsou tišší.
  6. Složitost zařízení: 2-taktní modely jsou jednodušší.
  7. Provozní životnost čtyřtaktních modelů motorů je větší díky lepšímu mazacímu systému a také proto, že kliková hřídel se otáčí na nižší frekvenci.
  8. Rychlost vytáčení maximálního počtu otáček: dvoudobé jednotky se urychlují rychleji.
  9. Jednoduchost pravidelné údržby a z pohledu oprav je jednodušší řešit dvoutaktní motor. Takový motor je také levnější za cenu a váží méně než čtyřtaktní analog.

Specifický výkon je poměr mezi výkonem pohonné jednotky a její hmotností. Pod litrovou kapacitou se rozumí poměr mezi výkonem a objemem motoru (v litrech).

Absence rozváděče plynu s ventily činí dvojtaktní motory snadnější a jednodušší, pokud jde o zařízení. Plnění lahve směsí palivo-vzduch a jeho čištění z plynu nastává během roztažení a stlačení přes speciální otvory: vstup (proplach) a výstup.

Rozlišování motorů při mazání

Základním bodem je rozdíl v způsobu mazání dvoudobých a čtyřdobých spalovacích motorů: pro první potřebu doplňování paliva není nutná pouze u čistého benzinu, ale jeho směsi v požadovaném poměru s olejem. Spojí se se vzduchem, cirkuluje v pístové jednotce, čímž mazá stěny válců, ložiska klikového hřídele a spojovací tyče, stejně jako samotné písty. Když se palivová směs rozsvítí, také hoří olej, který vstupuje do nejmenších kapek. Výrobky spalování vystupují ve formě výfukových plynů. V praxi je olej pro sekačku se dvoudobým motorem smíchán s benzínem v určitých proporcionálních poměrech.

Existují dvoutaktní motory se samostatným přívodem těchto komponent palivové směsi, ale na sekačkách není tato perfektní volba instalována.

Pokud je motor čtyřtaktní, je olej dodáván samostatně, aniž by se dříve míchal s benzínem. Téměř mazání je realizováno kvůli přítomnosti potrubí, olejového čerpadla, ventilů, filtrů. Ten je určen k čištění oleje malých kovových částic, vytvořených při opotřebení dílů.

Ukázalo se, že u dvoutaktních motorů dochází během provozu k hoření oleje, avšak u čtyřtaktních motorů již není v systému delší doba cirkulace. Z tohoto důvodu jsou požadavky na výkon odlišné. Dvojtaktní motorový olej by měl po spalování ponechat co nejmenší množství uhlíku a u jednotek s čtyřmi cykly je nutné, aby použité mazivo zachovalo své původní fyzikálně-chemické parametry po dlouhou dobu.

Vhodný olej a benzín pro doplňování paliva do dvoutaktního motoru

Dvoudobé benzinové motory jsou navrženy tak, aby pracovaly na palivové směsi. Změna oleje sekačky není prováděna samostatně - je proporcionálně smíchána s benzínem. V tomto případě je třeba do systému motoru nalévat pouze správně připravené složení paliva.

Vylijte olej na principu "čím vyšší je jeho cena, tím lépe pro fungování mechanismu" nemůže. Vhodné pro dvoudobé ICE verze oleje podle způsobu jejich výroby jsou rozděleny do následujících skupin:

  • polosyntetický;
  • syntetické;
  • minerální.

Mazací vlastnosti materiálu závisí na bázi, jeho schopnosti zůstat v kapalném stavu se sníženou teplotou, aniž by se podstatně zvýšila viskozita. Kompozice maziva obsahuje asi 5 až 15% různých přísad . Jsou navrženy tak, aby zvyšovaly praktickou účinnost použitého nástroje. Přísady umožňují:

  • Zpomalit průběh koroze kovových povrchů spojených s oxidačními-redukčními reakcemi;
  • zvýšení tepelného odporu součástí;
  • Stabilizovat index viskozity látky na stejné úrovni jako změny teploty v určitém rozsahu.

Výrobci sekaček na trávu v pokynech uvádějí značku maziv, která je nejlepší volbou pro provoz jednotky . Pokud je problém získat, je možné olej změnit pro podobné složení, určené pro dvoudobý ICE. Současně musí hladina viskozity nutně odpovídat její doporučené hodnotě.

Benzín je hlavní složkou objemu připravené palivové směsi. Její značka musí splňovat doporučené pokyny v návodu k obsluze sekačky. Hodnota oktanového čísla benzinu závisí na době jeho spalování: čím je toto číslo vyšší, tím déle hoří palivo.

Používáte-li benzín vyšší třídy, než doporučuje, pak se dvoutaktní motor s vnitřním spalováním rychle selže.

Příprava směsi paliva

K získání směsi paliva se motorový olej mísí s benzinem v určitých poměrech. Jsou uvedeny v návodu k obsluze . Minerální maziva se tedy smísí s benzínem v poměru 1 k 35 a syntetické - 1 až 50.

Směs se připraví následujícím způsobem:

  • nalijte do nádrže přesné množství benzínu;
  • Přidávejte pomocí dávkovače požadovaný objem oleje;
  • uzavřete nádobu víkem;
  • promíchejte přípravek, protřepejte kapalinu.

Připravená palivová směs se jednoduše nalije do nádrže s plynem a pohodlně se používá k zavlažování.

Poměrný vztah mezi ropou a benzínem v složení paliva je uveden v následující tabulce. Umožní vám rychle určit množství materiálů, které mají být smíchány.

Připravenou směs benzínu a oleje uchovávejte v polypropylenových nebo kovových nádobách maximálně dva týdny. Uložit složení v polyethylenových lahvích nemůže. To je způsobeno skutečností, že benzín reaguje s materiálem nádoby a výsledné produkty vstupují do pracovní směsi. Protože při spálení kompozice vznikne více uhlíku.

Doplňování paliva je povoleno pouze tehdy, když je motor téměř zcela chlazen. Nádrž nesmí být naplněna nahoru: je nutné ponechat místo pro teplotní roztažení paliva.

Je nutné dodržovat pravidla požáru a osobní bezpečnosti, provádět práce na přípravě a naplňování pracovníků daleko od zdrojů požáru.

Změna oleje v čtyřtaktním motoru

V sekačce se čtyřdobým ICE je nutné naličit benzín do nádrže a olej do speciální díry, která je v klikové skříni. Návod k obsluze zařízení od výrobce obsahuje informace o periodicitě výměny mazadla.

Je třeba vzít v úvahu, že účinnost mazadla po přibližně 50 hodinách provozu jednotky je snížena . Je-li nutné kosit malé plochy, pak v jedné sezóně je nepravděpodobné, že by bylo zapotřebí tolik pracovních hodin. V tomto případě by se mělo mazivo měnit během uchovávání zařízení pro podzimní a zimní období.

Výměna motorového oleje se provádí následovně:

  • Po dobu asi 15 minut se motor sekačky nastartuje při volnoběžných otáčkách, takže se systém zahřeje a kvůli tomu se zvyšuje tekutost mazadla (viskozita klesá);
  • odšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou na klikové skříni;
  • Nakloňte sekačku směrem k tomuto kanálu tím, že nejprve nahraďte použitý maziva (jak je uvedena níže);
  • Po vyprázdnění zásuvky se zástrčka přišroubuje na místo;
  • Sekačka je instalována na rovnou plošinu;
  • otevřete horní otvor;
  • nalijte nový olej vhodný pro 4-taktní motor, který pravidelně kontroluje jeho hladinu pomocí kalibru;
  • Pokud maziva dosáhne požadované značky, je otvor pod výpustí uzavřen, těsně utáhněte zástrčku.

Objem naplněného materiálu je obvykle 500-600 ml.

Pro plnění čtyřtaktních motorů je možné použít různé stupně oleje vhodné pro jejich výkon, například 10W40, SAE-30. U většiny modelů je vhodná tuková kompozice třídy SF a vyšší . Naplňte zimu a doporučujeme mazivo odolné proti mrazu.

Polosyntetický olej YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Nedoporučuje se sloučit práci přímo na půdě, aby nedošlo k jejímu znečištění. Chcete-li zvolit použité mazivo, můžete také použít různá zařízení. Jedna z možných možností je uvedena na další fotografii.

Proces nahrazení maziva v motorovém systému kolové sekačky je poměrně jednoduchý. Provádění všech operací obvykle trvá až 30 minut.

Měli bychom si uvědomit, že olej a benzín pro sekačku se čtyřdobým motorem nejsou smíchány, ale jsou nalévány zvlášť.

Optimální volbou pro dvoudobé i čtyřtaktní motory je použití benzinu a oleje doporučené výrobci . Pokyny týkající se vhodných tříd naleznete v návodu k obsluze sekačky. Mazání musí mít nezbytně viskozitu, která není nižší než specifikovaná, jinak prostě nebude schopna normálně plnit své funkce. Použité benzín by neměl být vyšší než doporučený výrobce, protože písty, ventily nebo kroužky se mohou vyhořit. Při nalévání paliva nebo maziva je také nutné dodržet objemy uvedené v pokynech. Při přípravě směsí ropných plynů je třeba dodržovat zejména poměr.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Domácí spotřebiče