Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Každý mistr ví, že nejsilnějším procesem při montáži konstrukčních nebo opravárenských strojů je odšroubování a zkroucení závitových spojů. Pokud se však k těmto účelům použijí pneumatické klíče, tak se tato práce stává běžnou formalitou. Tento užitečný nástroj má mnoho výhod, ale jeho podrobnosti o nuance jeho provozu stojí za to vědět podrobněji.

Zařízení a princip činnosti pneumatického nárazového klíče

Na následujícím obrázku je detailně vidět uspořádání pneumatického nárazového klíče. Jednotka se skládá z následujících prvků umístěných v robustním kovovém pouzdru.

  1. Vysoce výkonný vzduchový motor.
  2. Mechanismus otřesů.
  3. Sklíčidlo z legované oceli (zastávka).
  4. Řízení točivého momentu a zpět.
  5. Tlačítko Start.
  6. Hadice pro připojení hadice z kompresoru.
  7. Vzduchový ventil.

Tato jednotka kvůli nedostatku motoru je mnohem lehčí než její elektrický kolega. A krouticí moment klíče je vysoký - od 300 do 2200 Nm (Newtony na metr).

Uvnitř jednotky můžete identifikovat 2 hlavní jednotky napájení, z nichž každá je navržena pro práci v různých režimech. První blok je vzduchový motor, který přenáší rotační pohyb na hlavu nástroje. Druhá jednotka je uzel, který vytváří nárazové zatížení. Pneumatický pohon se otáčí průchodem stlačeného vzduchu přes vysokotlakou hadici z kompresoru.

V případě zařízení jsou k dispozici 2 kanály . Pro každý z nich je vzduch směrován v různých směrech vzhledem k turbíně. V prvním případě vzduch vytlačuje turbínu ve směru šipky, to znamená ve zkroucení a ve druhé - proti hodině šipky, odšroubovat upevňovací prvky. Vzduchové toky jsou distribuovány speciálním vypínačem.

Princip fungování pneumatického nárazového klíče je následující.

  1. Po stisknutí spouštěcího tlačítka se ventil otevře a proudění vzduchu z hadice připojené k tělesu trupu se začne pohybovat turbínou a otáčí ji.
  2. Z turbíny se rotační pohyb přenáší na nárazový mechanismus, který se svým pracovním principem podobá spojce spojky. Součástí mechanismu jsou 2 kamery s komplexní konfigurací. Nárazová síla je tvořena vačkami v okamžiku, kdy krouticí moment není dostatečný při uvolnění spojovacích prostředků.
  3. Dále je rotační pohyb přenášen na doraz (kazeta), na kterém je tryska umístěna pod určitou velikost matice. V důsledku toho jsou spojovací prvky zkroucené nebo odšroubované. Některé ovladače vzduchového klíče nezapadnou do mechanismu nárazu při utahování, proces je v režimu bez napětí.
  4. Pokud je matice připevněna, pak ji odšroubujte, vynaloží větší úsilí a v tomto okamžiku se otočení zastávky zastaví.
  5. Kladiva se začínají otáčet dozadu, zatímco se otáčejí.
  6. V dalším kroku vačky vynechávají záběr se zarážkou a pokračují v pohybu a získají setrvačnost.
  7. Pokračujeme v otáčení, vačky opět zabírají se zarážkou a stáhnou se na ni (ve směru pohybu).
  8. Nárazové impulzy pokračujte, dokud se spojovací prvky nezlomí.

Takže pomocí pneumatického nárazového nástroje je proces odšroubování těsných šroubů a matic rychlý a snadný.

Výběr kompresoru pro pneumatický šroubovák

Mnoho motoristů, kteří kupují pneumatický klíč, se zajímá, co je pro tuto jednotku potřebný kompresor. Především je třeba věnovat pozornost své produktivitě v pasu. Zde existuje jedna nuance: některé firmy, které vyrábějí kompresory, za účelem zvýšení prodeje ukazují, že výkon není na výstupu, ale na vstupu. Například dokumentace jednotky udává kapacitu 210 litrů za minutu. Tento indikátor by měl být interpretován jako rychlost vstřikování vzduchu kompresorem do sebe, to znamená do přijímače. Při stejném výkonu může produktivita klesnout o cca 30-40%. A ukáže se, že jednotka skutečně produkuje pouze 146-127 l / min.

Na základě výše uvedeného lze pochopit, že pokud kompresor udává kapacitu 210 l / min, pak je třeba zvolit klíč se značně nižšími rychlostmi rychlosti vzduchu. Např. Pokud je pracovní rychlost průtoku vzduchu na nástroji 200 litrů / min a kompresor je 210 litrů za minutu podle dokumentace (skutečně - 146-127 litrů za minutu), nebudete mít takový nástroj takový nástroj natočený, nebo ho nebudete moci kvalitativně zkroutit.

Kromě toho hraje důležitou roli také hlasitost přijímače . V domácích jednotkách může mít válec objem pouze 24-50 litrů. Za takových podmínek nebude klíč fungovat správně. Dokonce i při objemu přijímače 50 litrů po několika vteřinách nástroje se tlak v něm výrazně snižuje a pokračujte v práci, musíte počkat, dokud se neobnoví. Kompresor proto musí mít objem větší než 50 litrů a samotný přístroj má vytvořit tlak nejméně 6, 2 kg / cm². V opačném případě jednotka nebude schopna vyvinout potřebný výkon.

Ale neměli byste dovolit příliš velký tlak v systému. Překročení doporučeného tlaku nepříznivě ovlivňuje hlavní součásti nástroje, vede k rychlému opotřebení a v důsledku toho k výstupu klíče.

Výsledek je následující: je-li nástroj určen pro pracovní rychlost vzduchu 119 litrů za minutu a kompresor pro klíček dává ve skutečnosti 135 litrů za minutu, pak s ním můžete snadno odšroubovat a utáhnout upínací prvky na kusech. Ale nezapomeňte, že nástroj by měl mít točivý moment nejméně 550 Nm.

Výběr hadic

Měli byste vědět, že hadice, kterou je kompresor vybaven, zejména čínský, není vhodný pro efektivní ovládání klíče. Nejčastěji mají tyto hadice vnitřní průřez asi 6 mm. Tato kapacita hadice nebude postačovat k tomu, aby pneumatický nástroj dodával požadovaný objem vzduchu. Mohou snad vyfouknout prach, požádat o stříkací pistoli, ale už ne. Dokonce i čerpání pneumatik s ním trvá dlouhou dobu.

Proto musíte získat další hadici s vyšší kapacitou. V ideálním případě může být plynová hadice, která je zakoupena v obchodě s plynovým zařízením. Zobrazí značení (propan-butan), stejně jako maximální tlak, který odolá, hodnota vnitřního průměru.

Proč potřebuje kompresor filtr

Vzduch přicházející z kompresoru musí být čistý, tj. Bez různých nečistot, které by mohly poškodit klíč. Ne každý ví, že ve vnitřním prostoru přijímače během komprese vzduchové kapky kondenzace . Olej se také může dostat do přijímače spolu s nasávaným vzduchem, pokud je mechanická část jednotky velmi opotřebená. Olej, který se mísí s kondenzátem (vlhkostí), má formu emulze a dostane se do přístroje přes hadici, která je k němu připojena. Tato emulze může způsobit korozi všech částí mechanické části jednotky. Z tohoto důvodu se servisní dílny často dostanou klíčem, naplněným vodou a hrdlem, s uzly mimo provoz.

Aby nedošlo k přemístění přístroje do tak hlubokého stavu, je obvyklé instalovat na kompresor odlučovač vlhkosti filtru . Uvnitř je filtrační mřížka vyrobená speciální technologií z bronzu.

Vzduch, který prochází filtrem, uvolňuje vlhkost a ztrácí všechny nečistoty, které spadají do jímky. Obvykle je tělo odlučovače vlhkosti vyrobeno z průhledného materiálu pro sledování množství kontaminace nahromaděné během provozu.

Na jímce je také ventil (umístěný pod ním), kterým lze snadno odstranit všechny nečistoty.

Skutečnost, že filtr je špinavý a neposkytuje požadovanou rychlost proudění vzduchu, může být určen poklesem výkonu přístroje. Klíč v prvních sekundách začne pracovat v normálních mezích, ale náhle zpomalí a ztratí energii. Tento fakt je vysvětlen skutečností, že nástroj je spuštěn kvůli nahromaděnému vzduchu v hadici, po kterém je nedostatečný kvůli malé kapacitě ucpaného filtru. V takových případech se filtr odstraní, promyje se rozpouštědlem a poté se dobře vyfouká vzduchem. V extrémních případech musí být filtr změněn. Lze jej zakoupit v prodejnách prodávajících pneumatické nářadí.

Výběr oleje pro klíč

Mazání tohoto pneumatického nástroje by mělo být zvláště těžké. Pokud jednotka může po určitou dobu pracovat bez čistého vzduchu, pak bez mazání selže velmi rychle. Olej, který vstupuje do pohyblivých částí zařízení, snižuje tření mezi nimi a rovněž odstraňuje opotřebení ve formě jemného prachu. Tento prach je schopen vyplňovat mezery mezi lopatkami a rotorem, což brání jejich pohybu. Výsledkem je výrazné snížení výkonu nástroje. Problém je vyřešen instalací maznice v systému . Na níže uvedené fotografii je uveden její lineární typ.

Instalace "olejové nádoby" pomůže prodloužit životnost klíče, pouze pokud je naplněna speciálním mazivem určeným pouze pro pneumatický nástroj s požadovanou viskozitou.

Zkuste si koupit olej pro klíč, který doporučuje výrobce nářadí . V extrémních případech byste měli používat pouze syntetický olej, který má dobré protikorozní a protikorozní vlastnosti a neobsahuje silikon.

Naplňte převodovku nebo motorový olej do mazacího lisu, protože má viskozitu vyšší, než je požadováno, a úspěšně "lepí" lopatky pneumatického pohonu, kvůli kterému jednotka ztratí energii.

Speciální mazivo lze zakoupit také u firem, které nabízejí pneumatické nářadí.

Pravidla mazání

Pokud z nějakého důvodu nemáte příležitost nainstalovat mazivo do vašeho stroje, pak můžete z této situace ukončit následujícím způsobem.

  1. Bezprostředně před spuštěním klíče je nutné odšroubovat hadici a odkapat 3 až 5 kapek maziva do kování nástroje.
  2. Dále byste měli hadici vrátit do původního umístění a krátce zapnout jednotku (stačí třicet sekund). V důsledku této operace na všech pohyblivých částech přístroje dojde k rovnoměrnému rozdělení oleje.

Toto mazání musí být provedeno před dlouhodobým skladováním nástroje. Při použití jednotky v intenzivním režimu by měl být olej vnikán do spojky každých 3-4 hodin.

Přestože tato metoda pomáhá prodloužit životnost klíče, je to velmi nepohodlné. Je nutné přerušit práci a vyčistit čas čištění nástroje před kontaminací kolem armatury, abyste připravili mazivo. Také během procesu je třeba dbát na to, aby prach nevstoupil do stroje . Z těchto důvodů se doporučuje namontovat mazivo do systému, které bude vždy včas dodávat nářadí na maziva.

Tipy pro ovládání pneumatického nárazového klíče

Pro prodloužení životnosti pneumatického nástroje doporučujeme poslouchat některé rady od profesionálních mistrů.

  1. Nevystavujte nástroj.
  2. Je nutné se ujistit, že pneumatický nástroj je mimo oblast, kde může vozidlo zasáhnout.
  3. Pro zvýšení utahovací kapacity nepřekračujte tlak v systému. To vede k rychlému poškození přístroje.
  4. Nedržte klíč dlouho pod zatížením, protože tento režim provozu rychle zablokuje mechanizmus nárazu. Pokud se "mastná" matice nebo šroub neotáčí po dobu 5 sekund, zastavte jednotku a vyměňte ji za silnější. Doporučuje se také použít průchodné kapaliny pro problémové šrouby, které jsou v arzenálu jakéhokoli majitele automobilu: benzín, nemrznoucí směs, petrolej, motorová nafta, brzdová kapalina. Nejlepším způsobem je použití speciální kapaliny na závitové připojení, například WD-40.
  5. Nedovolte, aby byl nástroj uložen v blízkosti požáru nebo v oblastech s vysokou teplotou a vlhkostí.

Pokud budete postupovat podle těchto jednoduchých doporučení, bude váš nástroj účinným asistentem při provádění operací náročných na práci, bude trvat dlouho a bude ospravedlnit finanční prostředky investované do něj.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Domácí spotřebiče