Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Existuje řada různých důvodů pro tento běžný problém. Během práce s přístrojem se můžete setkat s obavami se zřejmými problémy, jejichž znaky jsou zřetelně vysledovány as asymptomatickými případy. První možnost je nejjednodušší z hlediska nalezení problému. Pokud trimmer nezískavá hybnost a neexistují žádné jasné známky poruch, budete muset důsledně kontrolovat nejčastější chyby a pokud je nalezen, odstranit.

Běžné důvody pro provoz benzinu při snížených rychlostech

Problém, kdy motokosa nezíská sílu, se nachází hlavně v benzínových jednotkách. To ovlivňuje techniku různých modelů, například Husqvarna, Champion, Stihl.

S kvalitními výrobky jsou takové problémy méně časté než u levných výrobků od neznámých výrobců.

Některé z konstrukčních prvků, s nimiž mohou být problémy spojeny, jsou přístupné pro vizuální kontrolu a pro kontrolu fungování zbývajících jednotek bude nutné demontovat motokáry.

Nízké využití paliva

Trimmer nerozvíjí rychlost, pokud je naplněn nízkokvalitním palivem. Z tohoto důvodu se motor vůbec nezačne nebo běží "otřepy ", mění rychlost otáčení nože nebo rybářského potrubí.

Pro nezávislé určení kvality použitého benzinu jsou prováděny následující kroky.

  1. Zvláštní klíč slouží k odstranění svíček.
  2. Zkontrolujte jejich pracovní kontakty pro přítomnost nádechu červené cihly: pokud ano, pak použité palivo obsahuje významné přísady přísad.

Svíčky obecně často slouží jako indikátory, které vám umožňují identifikovat problémy se spalovací komorou benzínového motoru, protože je lze rychle odstranit a zkontrolovat.

Zapalovací svíčka

Je-li nalezena deska, je nutné vypustit palivo naplněné do nádrže a vyměnit ji za kvalitní. Použitý benzin by měl být plněn pouze těmito typy benzinu, které jsou uvedeny v návodu k obsluze výrobci. Je také nutné vyčistit svíčky před nájezdy před jejich instalací na místo.

Znečištění vzduchového nebo palivového filtru

Další příčinou snížení rychlosti trimování je znečištění jeho vzduchových nebo palivových filtrů. V prvním případě problém spočívá v tom, že směs paliva a vzduchu vstupující do spalovací komory není dostatečně nasycena kyslíkem, takže benzín nevyhoří všechny. To neumožňuje vyvinutí maximální kapacity motoru.

Vzduchový filtr

Chcete-li zkontrolovat, zda je skutečně odpovědný vzduchový filtr, je nutné jej vyjmout (předtím, než se roztáhne kryt) a zapnout benzinové čerpadlo. Pokud funguje normálně, musí být namísto zaneseného prvku filtru vložen nový.

Pokud se situace po provedených akcích nezměnila, musíte věnovat pozornost palivovému filtru. Podstata problému je podobná předchozímu případu, ale místo nedostatku kyslíku je pro běžný provoz zařízení malý benzín . Tento problém lze také odstranit jednoduše výměnou filtračního prvku. Filtry pro vzduch a palivo jsou levné. Je snadné je změnit sami, a veškerá práce netrvá dlouho.

Mějte na paměti, že bez palivového filtru pro ovládání trimovače je zakázáno instruktorem, jinak bude nutné opravit pístovou jednotku v krátké době.

Problémy se svíčkami

Při trvalém používání těsnění se zapalovací svíčky znečišťují a opotřebovávají se v průběhu času. Chcete-li to zkontrolovat, jsou odstraněny a prohlédnuty na uhlík. Problém lze vyřešit dvěma způsoby: pokud je to možné, obnovte starou svíčku nebo ji jednoduše vyměňte za novou.

V prvním případě se chovají takto:

  • otočte a utřete z paliva svíčku;
  • vysušte ji bez kalcinace;
  • použijte filtr nebo jemný brusný papír, vyjměte z ložiska svíčky a zkontrolujte vzdálenost mezi elektrodami (by měla být 1 mm);
  • shromažďujte trimru;
  • spustí plynové čerpadlo.

Pokud jiskra nevyvolá jiskru po restabilifikační manipulaci v požadované vzdálenosti mezi elektrodami, pak bude nutné zkontrolovat kvalitu připojení prvků elektrického obvodu zařízení. Když jsou dráty plné, budete muset jedinečnou instalaci nové části.

Výměna svíček - je to jednoduchý proces, který je levný, a pokud se ukáže, že se obnoví staré, je to obecně zdarma. Pro práci potřebujete pouze svíčku a filtr.

Pokud dochází k pravidelnému rychlé kontaminaci a opotřebení svíček, musíte hlouběji hledat problém těchto abnormálních jevů.

Problémy s motorem

Pokud je palivo, filtry a zapalovací svíčka v pořádku, pak dalším zdrojem může být benzinový motor. Může mít následující mechanické poruchy:

  • problémy s karburátorem;
  • problémy s hnacím mechanismem motoru.

V oddělení karburátoru je malý kabel. Může usnout a vést k problému po ruce. Proto, když děláte karburátor, měli byste nejdříve zkontrolovat stav kabelu a v případě potřeby jej utáhnout (ale nikoliv na mezní hodnotu). Nejdůležitější věcí není přehánět to s úsekem, takže pod stresem to není prasknout.

Kabely v karburátoru

Poté je třeba zkontrolovat provozní nastavení karburátoru, které musí odpovídat parametrům uvedeným v příručce. Pokud jsou instalovány správně a požadovaný efekt není přítomen, je nutné rozebrat součástku, opláchnout, vyčistit, vyfouknout celý její zdvih a vzít ji zpět. Samotný karburátor by neměl mít mechanické poškození.

Pokud není možné samostatně obnovit karburátor, je lepší jej nahradit novou částí nebo využít služeb profesionálů.

V případě, že při úpravě nebo výměně karburátoru nedosáhnete požadovaného výsledku, je nutné vyčistit hnací mechanismus a namazat kabel uvnitř s olejem.

Karburátor

Problémy spojené s motorem mohou být ručně odstraněny s požadovanými dovednostmi, ale je lepší využít služeb servisního střediska. Její specialisté budou provádět komplexní diagnostiku trimru a stanovit přesnou příčinu pádu otáček.

Porucha v systému cirkulace paliva

Porušení běžné cirkulace paliva na trimru také vede k tomu, že benzín nedosahuje provozní rychlosti. To může být způsobeno takovými hlavními důvody:

  • sání vzduchu, které je způsobeno přítomností trhlin v hadicích;
  • zanesení benzínového čerpadla, ke kterému došlo v důsledku použití špatně kvalitní paliva nebo kvůli tvorbě usazenin na dně nádrže a vnikání do systému;
  • znečištění tlumiče nebo katalyzátoru.

Sami o sobě musíte řešit následující problémy:

  • vyčistěte benzinové čerpadlo, odstraňte nečistoty;
  • vyměňte potrubí a hadice, které cirkulují palivo;
  • vyčistěte tlumič hluku a osušte jej;
  • dát nový katalyzátor, který bude hodně stát kvůli obsahu drahých kovů v něm.

Všechny práce týkající se odstraňování problémů v systému cirkulace paliva lze provádět nezávisle. Ale mělo by to být provedeno opatrně, aby nedošlo k ztrátě detailů, nebo po sestavení opletu nejsou žádné "nadbytečné".

Možné příčiny problému v elektrických plátnech

Při použití trimru, na kterém je elektromotor namontován, dochází také k problémům s rychlou volbou. Jsou však způsobeny zcela odlišnými poruchami, ve srovnání s opletením na palivo. Elektromotor nevyvíjí požadovanou rychlost otáčení v takových případech:

  • Pokud je napětí v síťovém přívodu menší než jmenovitá hodnota pro elektromotor o více než 10%;
  • v případě poruchy funkce systému soft startu (je-li tato jednotka nainstalována);
  • pokud jsou problémy se sestavou kartáče;

Soustava elektrických kartáčových kartáčů

  • v případě vyhoření vinutí motoru;
  • pokud dojde k otažení rotujících částí.

Aby se odstranil problém s napětím, vyžaduje multimetr nebo tester, aby zkontroloval jeho hodnotu v zásuvce, ze které je napájecí kabel odebírán. Pokud je hodnota nižší než minimální přípustná hodnota, pak je nutné ji zvýšit, je nutné vypnout všechna elektrická zařízení nebo nainstalovat stabilizátor.

Nezbytným předpokladem pro normální provoz trimovače je použití prodlužovací šňůry s průřezem jader, které odpovídají výkonu motoru opletu.

Chcete-li opravit softstartér, musíte mít správné znalosti o elektronice, takže je nejlepší kontaktovat servisní středisko. Tam bude určena svou udržovatelností nebo potřebou výměny. Můžete nezávisle kontrolovat tlačítko nebo najít blokové schéma a pokusit se to zjistit.

Softstartér

Kartáče mohou být nošeny, v důsledku toho se ztratí kontakt, což vede k zastavení motoru. Kartáče lze snadno vyměnit. Vlastnosti procesu jsou určeny aplikovaným modelem motocyklu. Během tohoto procesu bude také nutné vyčistit všechny kontaktní plochy.

V případě navíjení vinutí, pokud budete i nadále kosit trávu nebo křovinu, elektromotor se rychle vypaří. To bude doprovázeno vzhledu zápachu hoření, až do roztavení jednotlivých částí. Bude nutné vyměnit elektrický motor.

Klínování rotujících částí nastává z různých důvodů. Chcete-li je identifikovat a odstranit, musíte přejít na sestavu pohonu. Existují modely, ve kterých je počet otáček automaticky nastaven v závislosti na zatížení, čímž se zvyšuje - při volnoběžných otáčkách klesá.

Video zobrazuje algoritmus akcí, který určuje nejčastější důvody, proč trimmer nedosáhne požadované rychlosti:

Závěr

Na trhu nabízí široký výběr vyžínačů od různých výrobců. Pro ně existují běžné důvody, proč obrat klesá. Každé zařízení je také vybaveno návodem k obsluze . V této části obsahuje příslušná část potřebná doporučení k tomuto problému týkající se použitého modelu.

Pokud se v procesu sebepomoci při řešení problémů nepodařilo dosáhnout pozitivního výsledku, je lepší vyhledat pomoc odborníků. Také odborníci by se měli zapojit do řešení problému, protože v takovém případě nejsou k dispozici minimální zkušenosti a dovednosti, aby nedošlo k poškození. Nejtěžším uzlem je motor. Práce s ním je přípustná pouze pro zkušené mistry. Pokud je motor v záručním servisu, nejlepší možností je kontaktovat servisní středisko, kde provede diagnostiku a opravy zařízení.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!