- Přístroj a princip činnosti řetězových píl
- Základní porucha napájení
- Demontáž elektrických pil pro odstranění zlomů
- Algoritmus diagnostiky a opravy
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Řetězová pila je nepostradatelným nástrojem pro majitele soukromých domů a vil. Může odříznout větve na zahradě, vyřezávat stromy, řezané desky a další materiály na bázi dřeva. Ale bez ohledu na to, jak je tato jednotka drahá a spolehlivá, přijde chvíle, kdy se v ní objeví menší nebo velké poruchy. Samozřejmě, vážná škoda by měla být vyloučena pouze v servisním středisku. Malé opravy řetězových pil mohou být často prováděny ručně.
Přístroj a princip činnosti řetězových píl
Řetězová pila se liší od řetězové pily pouze u typu pohonu, jmenovitě přítomnosti elektrického motoru místo benzinového motoru. Jednotka se skládá z elektromotoru umístěného v plastovém pouzdru, mazací nádrži, olejové pumpě a také pneumatiky a řetězů s řeznými prvky (zuby). Jak je vyrobena řetězová pila, vidíte na obrázku níže.
Elektrické pily mohou být buď s příčným uspořádáním motoru (viz obrázek nahoře) nebo s podélnou (viz foto níže).
V elektrickém stroji s příčným uspořádáním motoru se rotační pohyb z něj na hnací řetězce přenáší přímo. V zařízení s podélně umístěným elektrickým motorem se tento proces provádí redukčním zařízením.
Hvězdička, která je namontována ve stejné rovině s rotující pneumatikou, táhne řetězec. Ten, namontovaný na pneumatikách jednotky, se k ní sklouzne vysokou rychlostí. V důsledku přítomnosti řezných prvků na řetězu je dřevo řezáno. Vzhledem k tomu, že pilový kotouč z elektrické pily má širší šířku než pneumatika, nástroj se v materiálu nezasvítí a řezání se provádí rychle.
Aby se snížilo opotřebení pilového řetězu a pneumatiky, je na pilách instalován mazací systém, který dodává olej do hlavy pil.
Mazací systém obsahuje zásobník oleje o objemu přibližně 500 ml a olejové čerpadlo. Tato pneumatika nepřetržitě maže pneumatiku během provozu elektrické pily. Mazivo dále nese řetězec po celém povrchu pneumatiky a padá na pohon i na vedení řetězového kola.
Základní porucha napájení
Selhání elektrické řetězové pily se nevyskytuje od začátku. Nejčastěji se mohou objevit kvůli výboji, špatnému fungování jednotky, špatné kvalitě výroby stroje. Mezi hlavní závady řetězových elektropilátorů patří následující:
- Po stisku startovacího tlačítka se pila nespustí . Síťový kabel nebo elektrická zástrčka zařízení nemusí být v pořádku. Pokud je kabel v pořádku, porucha zařízení může být způsobena chybným spouštěcím tlačítkem, vyhořením vinutí motoru nebo úplným opotřebením kartáčů.
- Během provozu spálí kartáčky elektrickou pilu a na rozdělovači motoru vzniká kruhový požár. Porucha může být způsobena opotřebenými kartáči nebo uzavřením vinutí kotvy.
- Řetěz není namazán . K tomu dojde, jestliže olej v nádrži vyběhl, potrubí nebo otvor, zodpovědný za přívod maziva, se zanesl nebo olejové čerpadlo selhalo.
- Jednotka nemůže vyvinout plný výkon . Možné příčiny jsou následující: kartáče jsou opotřebované; zablokování nebo zlomení vinutí kotvy; nízké napětí v síti; tlačítko startu se nezdařilo; v reduktoru došlo k rušení; porucha brzdového systému.
- Motor motoru se zastaví během provozu . Toto chování jednotky může být způsobeno uvíznutím převodovky nebo opotřebením kartáčů.
- Elektrický motor zařízení se rychle přehřívá . Důvody, proč je pila zahřátá, může být několik: vysoká teplota okolí; špatné větrání motoru při běhu při nízkých otáčkách; zablokované nebo ucpané otvory pro větrání; dlouhá doba provozu jednotky při vysokém zatížení; zvýšená rychlost práce se zařízením bez přestávky na odpočinek; porucha převodovky; nedostatek mazání; poškození vinutí motoru.
- Jednotka vytváří nerovnoměrný propyl . Důvodem může být tupé řezání řetězu nebo nerovné opotřebení pneumatik.
- Při chodu motoru zůstane řetězec nepohyblivý . Nejběžnější porucha je způsobena poruchou spojky. Tato porucha může také nastat při přerušení převodů převodovky a hnacího kola.
Demontáž elektrických pil pro odstranění zlomů
Chcete-li zahájit odstraňování problémů vlastními silami, doporučujeme nejprve zjistit, jak demontovat pilu. Úplná demontáž jednotky pomocí příkladu elektrické pily Makita je následující.
- Povolte šroub šroubu, který upevňuje pneumatiku, a trochu uvolněte držák. Poté povolte řetěz s řetězovým regulátorem.
- Úplně vyšroubujte šroub upevnění pneumatiky a odkryjte.
- Vyjměte řetěz z řetězového kola a odpojte pneumatiku od stroje (společně s řetězem).
- Nyní je třeba odšroubovat 2 šrouby, které zajišťují motor ze strany řetězového kola.
- Také odšroubujte pár šroubů na druhé straně jednotky. Pro pohodlí je možné vyjmout víčko zásobníku oleje.
- Po odstranění všech spojovacích prvků můžete převodovku vyjmout z motoru.
- Dalším krokem je odstranění hnacího kola . Vzhledem k tomu, že je připojen pomocí pojistné podložky, musí být odstraněn pomocí plochého šroubováku.
- Po vyjmutí pojistného kroužku očistěte podložku pod ním a vyjměte řetězové kolo z hřídele reduktoru. Poté zašroubujte 6 šroubů, které upevňují ozuby a rukojeť zařízení.
- Po upevnění upevňovacích prvků odpojte zarážky a rukojeť od převodovky.
- Dále otočte převodovku a sejměte kryt.
- Odstraňte hadici z čerpadla a vyjměte olejovou nádrž.
- Stiskněte brzdovou páčku ve směru brzdění, dokud neuslyšíte kliknutí, a vyjměte jej.
- Otočte reduktor a odpojte hliníkový kryt společně s hřídelem.
- Pod plastovým krytem, stejně jako na převodovkách, můžete vidět hromadění prachu, pilin a mastnoty.
- Všechny části převodovky musí být vyčištěny nečistotami.
- Poté musíte vyjmout píst olejového čerpadla.
- Odstraňte olejové čerpadlo z plastového krytu převodovky.
- Obě části čerpadla otáčejte různými směry, snažte se je opatrně vytahovat. Po odpojení čerpadla vypadnou z něj koule a pružina.
- Dále je třeba demontovat brzdový mechanismus. Páčku zapněte a otočte, dokud nezaklapne. Napětí pružiny v této poloze páky bude minimální.
- Namontujte pružinu pomocí šroubováku a vyjměte ji z hliníkové skříně.
- Spolu s pružinou vytáhněte tyče.
- Chcete-li demontovat brzdové pásmo, odšroubujte přídržný šroub.
- Před montáží na hnací převodovce je nutné aplikovat mazivo . To lze provést podle následující fotografie. Když je jednotka v provozu, mazivo vyfouká zuby ozubených kol v důsledku odstředivé síly.
- Dalším krokem je demontáž krytu motoru . Vyjměte pastorek namontovaný na hřídeli motoru.
- Odstraňte elektrody a odšroubujte 6 šroubů z jedné strany skříně a jednu šroub od druhé.
- Odstraňte kryt.
- Demontujte rotor motoru s malou námahou.
Po této kompletní demontáži jednotky lze dokončit. Namontujte elektrickou pilu v opačném pořadí.
Algoritmus diagnostiky a opravy
Začátek opravy řetězových pil je nutné provést konzistentní diagnostiku všech jednotek jednotky, aby se zjistila příčina poruchy. Oprava jednotky se provádí na základě známky poruch, které byly uvedeny výše. Níže je schéma elektrické pily, které podrobně popisuje vnitřní uspořádání jednotky.
Elektrická pila se nezapne
Pokud se přístroj nezapne po stisknutí tlačítka start, diagnostika se provede v následujícím pořadí.
- Zkontrolujte napětí v zásuvce . Nesmí být způsoben obecnou poruchou nebo poruchou výstupu. Zkuste stroj zapnout jinde.
- Pokud je napětí ve vývodu, stojí za to zkontrolovat síťový kabel . Sejměte kryt motoru a zavolejte každý kabel zkušebním zařízením, dotáhněte jeden ze zkušebních vodičů uvnitř přístroje a druhý na jednom ze svorek elektrické zástrčky.
- Pokud je vodič v pořádku, pokračujte v kontrole. Zavolejte drátky testeru, které vedou k startovacímu tlačítku.
- Dále byste měli stisknout tlačítko na vstupu a na jeho výstupu.
- Poté zkontrolujte vodiče na motoru jednotky. Pokud je v jejich případě softstartovací modul, zkontrolujte obvod na vstupu a výstupu z něj.
Pokud předchozí akce neukázaly příčinu selhání motoru, měli byste kartáče vyjmout a zkontrolovat je. Jsou případy, kdy se motor nespustí kvůli úplnému opotřebení jednoho nebo obou kartáčů, a také kvůli zlomení vodičů v nich. Pokud kartáče pracují, nejspíše motor selhal, jmenovitě vinutí statoru nebo rotor vyhořel. V tomto případě, chcete-li vyzvánět cívku, musíte mít v této oblasti určité dovednosti a znalosti. Je lepší přiřadit motor elektrického pila odborníkovi, který zjistí poruchu a cívky zpět.
Kartáče a sběratel spalují
Vzhled silného oblouku pod kartáčem může být způsoben špatným kontaktem mezi lamelami kotvy a elektrodami v důsledku opotřebení těchto lamel. Chcete-li to zkontrolovat, je nutné vyjmout součásti z držáků kartáčů.
Předpokládá se, že normální opotřebení kartáčů nesmí být větší než 2/3 původní délky.
Pokud jsou kartáče opotřebené, musí být vyměněny. Také kartáče mohou jiskřit kvůli ucpání mezer mezi lamelami kotvy s grafitovým prachem . Protože grafit je vodičem, způsobuje zkrat a vznik jisker.
Pro odstranění nečistot je nutné lamy dobře vyčistit alkoholem, vatou a kartáčem na zuby. Doporučuje se také, aby byly leštěny nejjemnějším bruslem (nulevka).
Žádné mazání řetězu a sběrnice
Nedostatečné mazání pneumatiky nebo její úplná nepřítomnost může být způsobeno ucpáním díry nebo trubky, kterými se do pneumatiky přivádí olej. Často řetězec není mazat, pokud je narušena dodávka maziva z nádrže. To může nastat, pokud je filtr instalovaný na konci hadice ucpaný . Ten je vždy uvnitř kontejneru. Aby se problém vyřešil, je nutné odstranit hadici z olejové nádrže a propláchnout filtr benzínem.
Poradenství! Někdy olej nemůže vstoupit do pneumatiky, pokud je příliš silný. Pro řetězy elektrických a benzinových pily doporučujeme použít speciální mazivo.Poškození olejového čerpadla může také způsobit, že olej nevstupuje do řetězce elektrické pily. Po vyčištění filtru, hadice a mazacího otvoru zapněte motorovou pilu a sledujte, zda se na pneumatiku aplikuje tuk, pokud je v nádrži dostatek oleje. Pokud nedojde k mazání, je nutné demontovat a demontovat olejové čerpadlo, zkontrolovat provozuschopnost pružiny nebo jiných dílů (v závislosti na modelu jednotky) a případně ji vyměnit za novou.
Motor se přehřívá
Příčinou přehřátí motoru může být zaseknutí ozubeného převodu, pokud je silně znečištěno malými dřevěnými pilinami, nebo se na ni dostanou cizí předměty, jako jsou fragmenty pružiny nebo plastové části. Pokuste se ručně otáčet hřídel převodovky s vypnutou brzdou. Pokud je otáčení obtížné, je nutné demontovat převodovku a opravit poruchu.
Motor se může přehřát a vinutí motoru se mohou poškodit. V takovém případě nebudete moci motor opravovat sami. Budete potřebovat pomoc od specialisty.
Motor se také může přehřívat, pokud není do řetězce pilu dodáván žádný olej . To vede k špatnému skluzu trupu na pneumatice a v důsledku toho ke zvýšené zátěži na elektrickém motoru. Jak tento problém diagnostikovat a vyřešit byl popsán výše.
Motor nevyvíjí plný výkon
Nejprve je třeba zkontrolovat napětí v síti. Někdy může klesnout a vést k poklesu výkonu jednotky. Také pokles výkonu je způsoben zaseknutím převodovky nebo opotřebením kartáčů. Jak odstranit tyto problémy bylo diskutováno výše.
Způsobí podobné příznaky a vadné tlačítko spuštění . Pokud zkušebník při testování této součásti zjistí poruchu, nebude schopen jej opravit. Tlačítko musí být nahrazeno novým. Pokud ovšem ověření výše uvedených důvodů nevedlo k výsledkům, pak zůstává podezření, že vinutí kotvy vyhořelo nebo v nich došlo k uzavření zámku.
Jednotka se zastaví během provozu
Pokud stroj přestane pracovat, možná jedna nebo obě kartáče jsou zcela opotřebované . Zkontrolujte, zda je poměrně jednoduché: odstraňte kartáče z držáků a zkontrolujte jejich délku.
Někdy existují kartáče s krátkým vodičem, který je uvnitř upínací pružiny. Ve vzhledu bude taková štětka mít dostatečnou délku elektrody, ale pokud se podíváte blíže na pružinu, nebude se díky krátkému vodiči úplně uvolnit.
Zařízení se také může během provozu zastavit, jestliže jsou v převodovce poruchy. V takovém případě uslyšíte zvuk motoru, který se nebude moci otáčet. Často je zastavování jednotky způsobeno zaseknutím koncového řetězového kola umístěného na konci pneumatiky v důsledku jeho zanesení. Hlavním úkolem hvězdičky je přesunout řetěz kolem horní části pneumatiky. Stejně jako v případě poruchy převodovky uslyšíte zvuk motoru. Je možné zkontrolovat zaseknutí řetězového kola, pokud je jednotka vypnutá a brzda stlačena. Zkuste řetěz ručně prodloužit. Pokud se nehýbe, došlo k zablokování pneumatiky.
Některé modely pneumatik mají sklopný design, který umožňuje vyměnit koncové řetězové kolo na pila pro pneumatiky, když vyměňuje nebo vyměňuje ložiska. Pokud má váš stroj nerozdělitelnou pneumatiku, vyčistěte celý prostor v blízkosti řetězového kola tenkým drátem a nějakou penetrační kapalinou, jako je petrolej nebo WD-40. Po čištění a mazání této části zkuste ji otáčet. Pokud se řetězové kolo obtížně otáčí nebo vůbec neotáčí, je ložisko poškozeno. V takovém případě musí být pneumatika vyměněna.
Elektrické pily nejsou ostré
Pokud je pila řezána bokem, je to většinou způsobeno jednostranným opotřebením pneumatiky . Řetěz, který prochází takovou pneumatikou, krouží, a náhlavní souprava způsobuje nerovný řez. Pokud se podíváte na pneumatiku, bude vymazána z jedné strany více než druhá. Problém je řešen výměnou pneumatiky, stejně jako řetězů a řetězových kol, které také trpí nerovnoměrným opotřebením. Dokonce i když je na stroji namontována nová pneumatika, dříve opotřebované díly rychle způsobí zhoršení.
Poradenství! Aby se zabránilo nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, doporučuje se pravidelně odstraňovat a otáčet druhou stranou (při intenzivní práci každých 2 hodin).