- Je třeba vyměnit tuky
- Než mazání reduktoru
- Mazivo připravené k použití
- Domácí směsi
- Jak mazat převodovku
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Jakýkoli elektrický nástroj obsahuje ve svém designu rotující části, které jsou vystaveny zvýšenému opotřebení v důsledku tření. Zabránit předčasnému zničení a prodloužit životnost nástroje lze provést včas, aby se zabránilo třecím dílům. V bulharštině jsou ozubená kola redukčního zařízení vystavena základnímu opotřebení. Snižte škodlivý účinek tření aplikací maziva na povrch dílů. Zvažme, jaký druh maziva pro bulharský reduktor je lepší koupit.
Je třeba vyměnit tuky
Při intenzivním každodenním používání bulgaru musí být výměna mazadla v reduktoru provedena nejméně jednou ročně. Uživatelé často nedodržují určitá období preventivní údržby nástroje a běžná údržba se provádí po výskytu cizích zvuků během provozu. To vůbec není správný způsob péče o převodovku.
Škrábání při otáčení a chřadnutí říkají, že ozubená kola tvořila výrobu a brzy je třeba je vyměnit.
Preventivní prohlídka převodovky začíná oddělením skříně od zbytku bulharského. Za tímto účelem stačí odšroubovat čtyři upevňovací šrouby.
Další fotografie ukazuje, že mazivo v těle je přítomné, ale shromážděné na jedné straně těla a to nestačí.
Je to proto, že USM (úhlová bruska) pracuje s vysokou rychlostí . Pod vlivem odstředivé síly mají částice oleje tendenci se pohybovat od osy otáčení. Když se povrch ozubeného kola používá dlouhou dobu, jsou zcela suché a kov se bez mazání umyje. V takovém případě postačí mazání zubů ozubených kol s existujícím soukolím, potom uzavřete reduktor a pracujte až do dalšího zablokování.
Často v převodovce vidíte zrno oleje smíchané s prachem . Během provozu se žárovka ohřeje a tyto zrny jsou slinuté, pevné částice zasahují do mechanismu. Takové mazivo musí být vyměněno.
Než mazání reduktoru
Volba maziva pro převodovku má některé funkce. Četnost rotace uší je vysoká, tekutý olej jednoduše odletí z rotujících částí. Hustá směs musí odolat poměrně vysoké teplotě a nikoli koláč.
Mazivo připravené k použití
Výrobci elektrického nářadí doporučují použití speciálních sestav vlastní výroby. Taková doporučení jsou dána zejména firmou "Makita" a "Bosch".
Tyto finanční prostředky můžete koupit, ale jejich náklady jsou poměrně vysoké a výdaje nejsou vždy opodstatněné. Společnost "Interskol" je demokratičtější vůči typu použitých materiálů. Jaký druh mazadla je stále lepší? Mazací materiál bulharského reduktoru musí splňovat určité požadavky:
- viskozita prostředku nepřesahuje 800 Pa * s;
- teplota oddělení kapiček od hlavní hmoty nejméně 120 ° C;
- homogenní složení bez přítomnosti mechanických impregnací;
- odolnost vůči vlhkosti.
Průmysl vyrábí řadu typů maziv, včetně speciálních sloučenin pro použití v redukčních jednotkách. Nejlepších výsledků dokládají směsi obsahující disulfid molybdenu jako přísadu proti změkčování. Pokud mluvíme o zahraničních výrobcích, "Castrol" a "Mobile" se ukázaly jako velmi dobré.
"Mobil" pro pohodlí používá výrobky v tubách, které mají tvar injekční stříkačky.
Z domácích značek můžeme zaznamenat MS-1000, Limol. Použití pevných látek, litolu nebo Tsiatim-221 neposkytuje požadovaný výsledek.
Domácí směsi
Pokud není k prodeji k dispozici žádné mazivo, nebo pokud si uživatel myslí, že cena za zboží je nepřiměřeně vysoká, můžete se pokusit sami oživit mazivo. Existuje několik receptů používajících různé základy. Jedním z nich je rozšířený Tsiam-221.
Převodový olej TAD-17 je přidán do nádrže s motorem Tsiatin. Za stálého míchání přidávejte jednu kapku oleje, dokud se nedosáhne požadované konzistence. Směs by měla dobře přilnout k detailům, neměla by být příliš hustá a neteče jako kapalný olej.
Dalším základem může být mazivo pro CV klouby v kombinaci s kapalným olejem MS-20.
Jak mazat převodovku
Přidání chybějícího množství oleje do skříně převodovky je nepraktické: dobrá formulace se mísí s již použitým a nové mazivo ztrácí svou účinnost rychleji. Proto když se skříň převodovky a její skříň vyjmou a kryt se odstraní, zbývají zbytky starého maziva. Nejprve použijte suchý hadřík a pak vypláchněte stopy benzinu nebo petroleje. Po zaschnutí dílů se na ně aplikuje nové mazivo, zatímco těleso převodovky je naplněno mazivem na 2/3 jeho objemu .
Po sestavení bulharského jazyka se jeho hřídel několikrát otočí ručně, aby rovnoměrně rozdělil olej. Rotace by měla být jednotná, aniž by se trhala a zasekávala. Po ujistěte se, že je vše v pořádku, zapojte zařízení do sítě a začněte pracovat. Včasná prevence nástroje bude trvat dlouho.