Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

" Řidič! Nevozte dřevo!" Tento výraz vymysleli nespokojení cestující, ale ne vždy za silné naklánění vozu může ten, kdo řídí. Někdy je důvodem nerovná vozovka nebo velký rozdíl v rozložení hmotnosti v kabině, v důsledku čehož karoserie hází do stran a auto se třese. K nápravě je instalován vzduchový podvozek, který hraje pomocnou roli a doplňuje práci hlavního.

Takový systém zlepšuje jízdní komfort, zlepšuje průchodnost terénem změnou světlé výšky a snižuje zatížení standardních prvků. Existuje však mnoho malých nuancí, které mají rozhodující vliv na to, zda je odpružení vhodné pro konkrétní vůz.Tento článek vás naučí všímat si takových detailů a vybrat si tu správnou pneumatiku.

Nejlepší výrobci vzduchového pérování – kterou společnost si vybrat

Pokud je vzduchové odpružení naléhavě potřeba, pak jsou následující společnosti známými a prověřenými výrobci v této oblasti zboží:

  • Rubena;
  • Letadlo;
  • Camozzi;
  • Blacktech;
  • Airtech.

Tyto společnosti ale vyrábějí poměrně rozmanité produkty, takže stojí za to přečíst si odpovídající recenzi konkrétních modelů s popisem jejich kladů a záporů. Pro vlastní výběr vzduchového odpružení, abyste se nespoléhali na doporučení prodejce s neznámou kompetencí, je k dispozici níže uvedený materiál.

Princip činnosti a zařízení vzduchového pérování

Bez systému tlumení vibrací na hrubé vozovce by cestující zažívali neustálé otřesy jako koňský povoz. Pro kompenzaci propadání kol do jam a přeskakování nerovností fungují hydraulické vzpěry, pružiny a pružiny pod karoserií vozu.

Ne vždy to k úplnému komfortu stačí, a tak výrobci začali vybavovat vozy přídavným systémem, který funguje na stlačený vzduch. Může být instalován nezávisle na zadní nebo přední nápravě, nebo na obou současně.

Díky pomocnému působení pneumatického systému je možné:

1. Upravit vůli;

2. Pohodlná jízda na všech silnicích;

3. Násilně spusťte kufr džípu, abyste naložili těžké věci;

4. Chraňte prvky vozu v případě nadměrné hmotnosti;

5. Udržujte správnou polohu těla na vozovce s bočním sklonem;

6. Snižte výšku vozu pro vhodné ladění;

7. Vyhlaďte nárazy při nárazu do překážek (zpomalovač, kámen, jáma).

Pro nastavení polohy stroje musí být systém dobře promyšlený a musí fungovat hladce. To se děje následovně: vzduch zvenčí je nasáván do sušičky, kde je odstraněna vlhkost, aby se zabránilo kondenzaci. Poté vstupuje do kompresoru a je čerpán až na 20 barů. Rezerva je uložena v přijímači, který lze namontovat samostatně nebo dodat s kompresorem.

Stlačený vzduch je přiváděn do rozdělovače, kde je podle počtu okruhů směrován na nápravu nebo na každé jednotlivé kolo. Finální prvek má vzduchový vak naplněný tlakem a držící určitou výšku těla. Dá se namontovat na běžný stojan nebo vedle něj.

S airbagy jsou spárovány senzory a elektronická řídicí jednotka, která čte data o stavu všech čtyř referenčních bodů a snížením nebo zvýšením tlaku v každém vyrovnává celkovou polohu těla bez ohledu na vzdálenost kola z horních oblouků.Nastavení tlaku se provádí ventilovým blokem, který otevírá a zavírá přívod do požadovaného okruhu.

Pokud je vozovka rovná, tlačítka sníží vůli na přijatelnou úroveň, aby se snížila výška těla a zajistila se jízda vysokou rychlostí bez kolébání. Paralelně s tím může být řidič informován signálem na palubní desce nebo automaticky bez lidské kontroly.

Zařízení vzduchového odpružení obsahuje:

1. Sušička;

2. Ventilový blok;

3. Kompresor;

4. Přijímač;

5. Polštáře na sloupech s kompenzační dutinou;

6. Manžety;

7. Píst;

8. Senzory;

9. Elektronická jednotka;

10. Tlačítka ručního ovládání.

Typy vzduchového pérování

Single-loop

Princip činnosti spočívá v přívodu vzduchu k jedné nápravě, kde se současně nastavují dva polštáře. Toto je nejjednodušší zařízení, které vám umožní vyložit jednu z částí stroje.

Nejčastěji se instaluje na zadní nápravu malých nákladních automobilů a mikrobusů (" Gazelle" , "Isuzu" , "Sprinter" , "Jumper" ) nebo džípů s přídavnou řadou sedadel (6-8 míst) pro řízení po městě, dálnice .

Výhody:

  • dostupná cena;
  • snadná instalace;
  • chrání zadní pružiny a vzpěry při přetížení;
  • umožňuje udržovat vodorovnou polohu (nezvedá přední část).

Vady:

  • nedělá dobře prohlubně a hrboly;
  • žádné boční nastavení rovnováhy těla kvůli stejnému tlaku v obou polštářích.

Dvouokruhový

Od předchozího se liší samostatným nastavením tlaku v polštářích umístěných na stejné ose zadní nápravy. To poskytuje vodorovnější pozici boty v hustém provozu a nerovných silnicích.

Instalují se na prostorné vozy s karoserií kombi (Kangoo, Cuddy, Transit, Berlingo). Usnadňuje to jízdu ve městě i po polních cestách, což je vhodné pro rozvoz zboží na venkov.

Výhody:

  • snadná instalace;
  • upravte boční vibrace;
  • snížení zatížení zadních tlumičů;
  • možnost montáže na dvě nápravy;
  • vyrovnání polohy těla s těžkou zadní váhou.

Vady:

  • nepřidává měkkost vepředu;
  • dvě nápravy vyžadují dvě řady ventilů, což vede k překročení nákladů.

Čtyřsmyčka

Má čtyři polštáře, u kterých je regulace vzduchu prováděna nezávisle na sobě samostatným kanálem ve ventilovém bloku. Systém funguje na každém kole a poskytuje hladkou jízdu na jakékoli silnici a jízdním stylu a také umožňuje měnit výšku světlé výšky za jízdy.

Toto schéma je nasazeno na osobní vozy pro maximální pohodlí nebo pro kombinaci s tuningem, ale ne na úkor běžeckých schopností.

Výhody:

  • jemnost;
  • udržování obecné vodorovné polohy bez ohledu na vzdálenost kola od oblouku;
  • úprava vůle;
  • schopnost naložit vůz nad povolenou hmotnost;
  • jezdit na jakékoli silnici;
  • zvýšit bezpečnost pro cestující při prudkých zatáčkách a náklonech karoserie.

Vady:

  • složitější úprava;
  • vysoké náklady.

Možnosti výběru vzduchového pérování

Průměr stojanu

Při výběru polštářů, které doplní závěs vašeho auta, byste měli věnovat pozornost typu uchycení.

Elastické prvky lze namontovat třemi způsoby:

1. Přes běžné regály,

2. Vedle nich na samostatném držáku

3. Místo pružin.

V případě první možnosti je potřeba hledat velikost manžety shodnou s průměrem stojanu.

Pro domácí osobní vozy (VAZ libovolné řady) jsou nejčastěji vhodné polštáře s parametrem 52 mm.

U zahraničních vozů se může průměr vzpěr lišit od 43 do 45 mm, což znamená hledání právě takových indikátorů na manžetách.

Instalační rozměry

1. Pro malé osobní vozy (" Matiz" , "Daewoo" , "VAZ" ) je lepší hledat polštáře s parametry v nenafouknutém stavu o průměru 120 mm a délce 190, které umožní jejich kompaktní umístění mezi nápravu a horní podpěry.

2. Pro velké sedany a džípy lze zvolit průměry až 135 mm a výšky 205 mm.

3. Minibusy a malé nákladní vozy jsou vybaveny polštáři od průměru 150 mm a délky 245 mm nebo více.

Výška vzpěry nafouknutého a stlačeného vzduchu

Tento indikátor je důležitý pro určení seřízení vůle. Pokud je vzduchové odpružení instalováno za účelem vyložení zadní části vozu velkým množstvím zavazadel nebo nastavení třetí řady sedadel a dalších cestujících, musíte věnovat pozornost maximální velikosti nafouknutého polštáře / nosiče formulář.Čím větší, tím lépe pro auto.

1. Minibusy a džípy budou potřebovat cifru 280-320 mm, která zajistí dobrou přenosnost naloženého kufru a vysokou světlou výšku pro běžkařský terén.

2. Menší nákladní vozy by měly při nafouknutí používat podložky o průměru 380-420 mm.

3. Kombi a minivany mohou být také namontovány s 230-250 mm.

4. Chcete-li snížit auto v souladu s laděním, musíte se podívat na minimální délku polštáře ve stlačené podobě. Obvykle se používají pro montáž na sedany a zde byste měli hledat ukazatele 80-100 mm.

Jaká osa

Pneumatické odpružení můžete nainstalovat na jakoukoli nápravu, ale různá řešení mají své výhody.

1. Rukávový typ lze namontovat vpředu i vzadu. Nejčastěji se používá čtyřokruhová verze pro zajištění úplného komfortu nebo nastavení vůle. Povolujeme montáž pouze na přední nápravu, abychom vozu dodali sportovní vzhled se sníženou přídí a zvýšeným kufrem.

2. Polštáře s potahy jsou vhodnější pro montáž na zadní nápravu pro usnadnění přepravy zboží a vodorovné polohy nástavby. Nejsou umístěny vepředu. Toto je možnost pro minibusy a malé nákladní vozy.

Vyberte podle váhy

Každá sada vzduchového odpružení má maximální hmotnostní limit pro vozidlo, se kterým bude pracovat.

1. Pro malá osobní auta dostatek polštářů do celkové hmotnosti 1200 kg.

2. Velké sedany a džípy jsou vybaveny zařízeními s ukazateli 2000 kg.

3. Výkonná třída a minibusy vyžadují 3000 kg prvků.

4. Malé nákladní vozy potřebují 5000 kg pneumatické podpory.

Kompatibilní s kompresorem

Vzduchové odpružení není vždy prodáváno jako sada, takže některé položky je nutné zakoupit samostatně.

Při výběru polštářů je důležité dbát na to, aby byly kompatibilní s kompresorem z hlediska pracovního tlaku. Většina pryžových dílů se vzduchovou komorou začíná na 1 baru a neměl by být problém. Ale maximální výkon je u každého jiný.

Optimální je pořídit kompresor s malou rezervou (o 5 barů více) vzhledem k polštářům, aby měl čas načerpat přebytečný vzduch do přijímače, protože nemůže pracovat stále a vypne se kvůli přehřátí.

1. U většiny aut by polštáře měly mít maximální tlak 15 barů a kompresor 20 barů.

2. U jednookruhového systému stačí 7 barů v elastických prvcích.

Kapacita přijímače

Tento parametr určuje dostupnost dostatečného přívodu vzduchu pro jeho přívod do regálů a zvednutí vozu. Když je motor vypnutý, systém netěsní a odpružení může změnit polohu karoserie.

1. Pro osobní vozy postačí objem přijímače 8 litrů;

2. Minibusy a džípy budou potřebovat 12 litrů;

3. Malé nákladní vozy od 15 do 20 litrů.

Jaké vzduchové odpružení vybrat

1. Pro snížení přední části VAZ budete potřebovat dvouokruhový systém se stojany namontovanými na přední nápravě, vnitřní průměr manžety 52 mm, komprese až 90 mm, vnější průměr od 120 do 135 mm. Dostatečný válec na 4-6 litrů, daný pouze dvěma okruhy. Žádoucí je ukazatel hmotnosti do 1200 kg a tlak 7 barů.

2. Pro posílení odpružení minibusu nebo džípu, který je provozován ve městě nebo na rovné silnici, je vyžadován jednookruhový systém se dvěma polštáři na zadní nápravě, namontovanými vedle hlavního systému, dlouhými 280-320 mm, 150 mm v průměru, přijímač o objemu 8-10 litrů, přípustná hmotnost indikátoru 3000 kg.

3. Plný komfort pro sedan s nastavením vůle pro ladění poskytne čtyřokruhový rack-mount systém s objímkami, s 8litrovým přijímačem, výška polštáře 230-250 mm, komprese až 90-100 mm, průměr manžety 45 mm, navrženo pro hmotnost 2000 kg. Je nutný tlak 15 bar.

Kolik stojí vzduchové odpružení

1. Pro jednoduché podhodnocení převodu stačí částka 13 000-15 000 rublů. ale může se výrazně zvýšit v závislosti na značce auta.

2. Posílení odpružení džípu nebo minibusu bude stát 20 000-40 000 rublů.

3. Tuning osobního automobilu s úplným snížením karoserie stojí 23 000-90 000 rublů.


Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Hodnocení