Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

V poslední době se mnozí přestěhovali do ekologicky šetrné dopravy - jízdního kola. Nyní na dvou kolech řídí nejen děti a mládí. Dospívající strýcové a tety se také dostanou na kola: pro pěší, sportovní hry a dokonce i cestování do práce (vše lépe než hodiny, které vystupují v dopravní zácpě). Je pravda, že tyto kategorie občanů obvykle potřebují různé modely. Nemá smysl kupovat si horský bicykl k dobývání asfaltu a dálniční člověk jednoduše nebude schopen vyvinout fenomenální rychlost na špínu. Proto se dnes naučíme, jak si vybrat kolo pro vaše potřeby a styl jízdy.

Nejlepší výrobci kol - kteří si mohou vybrat

Výběr značky jízdního kola, který si vyberete a jeho kvalitu, takže spusťte vyhledávání z názvu na rámu. Většinou však závisí na použití dvoukolových vozidel. Například Stels mají dobré městské a pěší modely, ale milovníci horské cyklistiky se této společnosti zajímají s opovržením.

Vynikající jízdní kola různých směrů vyrábějí tyto společnosti:

  • Autor
  • GT jízdní kola
  • Obří
  • Merida
  • Vpřed

Modely těchto výrobců, které jsme již uvažovali v nedávné klasifikaci nejlepších kol a pokud se zdráhají vypořádat se s technickými nuancemi, pravděpodobně najdete tam své kolo. Zbytek bude užitečný ke čtení o všech jemnostech výběru dobrého kola.

Princip činnosti a uspořádání jízdních kol

Každé kolo se skládá z několika základních částí: rámu, volantu, kol, pedálů a řetězu. Zvažme jejich vlastnosti a princip vzájemné interakce.

Rám je pevný nosník svařený z trubek. Je připojen ke všem ostatním prvkům kola, ale samotný design může mít určité rozdíly.

Pokud je velmi vysoká a jde pod mírným úhlem k povrchu země, znamená to, že máme mužský model. U ženy je připojena nikoliv pod sedlo, ale bližší k vozíku, takže při výsadbě netahejte nohu přes vrchol.

Rámy se mohou lišit také v počtu nainstalovaných tlumiče nárazů:

1. Pevné - nejjednodušší a nejlevnější kolo s pevným rámem, to znamená bez závěsů.

2. Hardtail je široce používaná verze s amortizovanou přední vidlicí, která snižuje nárazy a vibrace na rukou.

3. Dvě zavěšení - nejjemnější a nejpohodlnější druh rámu jízdního kola, kde jsou klapky zadní i přední. Jedinou nevýhodou je, že tyto modely mají přísná omezení hmotnosti jezdce.

Ve spodní části rámu je vozík, do něhož jsou vloženy spojovací tyče pedálů. Střídavě klepnete na ně a otáčíte převodovkou, na níž je řetězec umístěn. Přenáší sílu na řetězové kolo zadního kola a způsobí jeho otáčení.

Řidítka jízdního kola se rozkládají v dolní části a tvoří vidlici. K jeho koncům je připojena osa předního kola, která nastavuje směr pohybu. Všechno, co dělá, se otočí doleva a doprava. Také zde jsou západky pro ovládání brzd (zablokují zadní nebo obě kola současně) a převody, pokud existují.

Ve vícerychlostních sportovních kolech, stejně jako u některých křižníků, je dodatečně instalována převodovka: systém ozubených kol s různými převodovými poměry, který umožňuje zvýšit nebo snížit přenášené síly na kola tím, že hodí řetězec.

Typy kol

Hora (MTV)

Za prvé, mají poměrně krátký rám a velký průměr kol - to by nemělo být menší než 26 ", ačkoli ne příliš vysokí sportovci a dospívající budou pohodlnější na 24-palcové ráfky.

Vozík je zde také zvednutý poměrně vysoko, čímž se zvyšuje světlá výška. To vše vám umožní snadno překonat vážné překážky na horských kolech, aniž byste se dostali z horské cyklistiky.

Výhody:

  • Maximální pevnost a trvanlivost rámu;
  • Velké množství rychlostí (nejméně 21);
  • Vynikající schopnost cross-country v terénních a běžeckých podmínkách;
  • Vysoká kvalita pracovních mechanismů;
  • Řetězec kol na blátivých a písečných plochách silnice;
  • Pozastavení s dlouhou vidličkou.

Nevýhody:

  • Dobré horské kolo nemůže být levné;
  • "Sportovní" přistání vyžadující sdružování svalů;
  • Nevhodný úzký sedl.

Univerzální (turistická, všestranná MTB)

Představují zjednodušenou verzi horských kol, stejně dobře přizpůsobenou pro jízdu po plochých tratích a neprůjezdných silnicích. Přistání je častěji přímé, ale pokud je pro vás důležitější rychlost, můžete zvolit model s velkými řídítky. Vynikající, pokud bude jeho úhel a výška nastavitelná.

Výhody:

  • Dostatečná průchodnost;
  • Dobrá vzdálenost rámu;
  • Amortizace přední vidlice - cca 80-100 mm;
  • Spínací rychlosti (obvykle v rozmezí 21-24);
  • Možnost instalace nosiče zavazadel;
  • Cenově dostupná cena.

Nevýhody:

  • Nejsou plně horská kola.

Dálnice

Další typ sportovního kola s pevným rámem a skloněným volantem. Na takových skříních vždy umístěte velká kola s průměrem 28-29 "s úzkými pneumatikami bez výrazného běhání. Tyto modely jsou určeny výhradně pro rychlou jízdu po ploché cestě.

Výhody:

  • Nízká hmotnost;
  • Absence tlumiče neumožňuje vynaložení síly na kývání;
  • Rychlost vytáčení a držení;
  • Přítomnost přenosu;
  • Maximální rozběh převodových poměrů na hvězdičkách.

Nevýhody:

  • Není vhodný pro off-road - rychle se zlomí;
  • Minimální komfort pro jezdce.

Město (ситибайки)

Pohodlné pěší kolo s vertikálním přistáním. Neexistují žádné závažné mechanismy - dokonce i vysílání může být nepřítomné (nebo jen 3-7 rychlostí). Ale z takových jízdních kol je potřeba pouze pohodlná a klidná jízda ve městě, takže v našem případě je ospravedlnění minimalismu.

Většina městských modelů má zvláštní obložení a ochranu a všechny kabely jsou zde odstraněny v dutině rámu. Na jedné straně chrání pracovní jednotky před nečistotami, vlhkostí a poškozením, na druhé straně - komplikuje opravy a údržbu v případě vážných problémů.

Výhody:

  • Jednoduchost designu a nenáročné péče;
  • Průměrná hmotnost;
  • Dostupnost kufru a / nebo předního koše;
  • Široké a pohodlné sedlo;
  • Velké kolečka.

Nevýhody:

  • Primitivní brzdy;
  • Absence tlumiče nárazů.

Dětské

Samostatná kategorie dopravy je však strukturálně velmi podobná městským a někdy i turistickým modelům. Tyto motocykly kromě velikostí jsou charakterizovány krátkým rámem a zakřiveným volantem, díky němuž dítě pohodlně sedí s rovným zadem. Vždy mají malé kolečka od 12 do 20 "(pro mládež do 24") a jednoduchou nožní brzdu.

Výhody:

  • Cenově dostupná cena;
  • Široká nabídka nastavení výšky volantu a sedadla;
  • Jednoduchost designu;
  • Na zadní nápravě jsou uloženy další dvojice kol.

Nevýhody:

  • Rám má nízkou pevnost, i když může odolat hmotnosti dítěte;
  • Nedostatek pozastavení.

Možnosti výběru jízdních kol

V této části se budeme zabývat pouze nejdůležitějšími prvky struktury jízdního kola, a tak snížíme několik malých detailů. Typ sedadla, tloušťka a profil pneumatik, typ pedálů - to vše je důležité, ale v případě potřeby se snadno mění. Zaměřte se na parametry, které má motor na počátku.

Výška rámu

To je první věc, kterou musíte věnovat pozornost při výběru konkrétní dopravy - pokud rám neodpovídá vaší výšce, nebude možné získat pohodlné přistání. Obvykle je velikost jízdního kola chápána jako vzdálenost od středové osy vozu (kde jsou připojeny tyče pedálů) ke kříži pod sedlem.

Tudíž rampa je spojena s délkou nohy jezdce. Ale v tabulkách výrobců je uveden celkový růst "průměrného" člověka, takže je vždy nutné provést změnu v souladu s jeho ústavou a je lepší vyzkoušet si kolo pro sebe.

Materiál výroby

Tento parametr je důležitý pro sportovce a extremisty, protože nejvíce aktivně využívají jejich kola a poskytují maximální zatížení rámu. Pro městské nebo parkové bruslení má materiál rozhodující význam.

V prodeji jsou častěji jízdní kola s těmito rámy:

1. Ocel - levné, těžké a vyžadují si péči, jinak se nelze vyhnout zjevení rezu.

2. Hliník - silný a lehký, nebojí se vody, ale vyžadují přítomnost závěsu. Kromě toho jejich životnost je nižší než u oceli.

3. Chromomolybden - "zlatý průměr". Relativně cenově dostupné, nízké a střední odolnosti proti korozi.

4. Titanové, uhlíkové a hořčíkové rámy. Takový materiál se používá pouze při výrobě drahých profesionálních jízdních kol.

Hmotnost

Kolik váží vaše kolo závisí na materiálu rámu, přílohách, rozměrech a výkonu kol. Zde je třeba vzít v úvahu podmínky pro používání dvoukolových vozidel a potřebu je nosit na sobě (například ke zvedání na podlahu).

Samozřejmě, výrobci se snaží snížit váhu na všech modelech na rozumné minimum, ale měli byste se zaměřit na tyto údaje:

  • U městských jízdních kol je norma 15 kg;
  • Turistické hardtaily by měly vážit o něco méně - nejméně 13, 5 kg;
  • Pokud potřebujete maximální rychlost na ploché dráze nebo se často nosíte v ruce, podívejte se na model, který není těžší než 10 kg.
  • Dve přívěsky sjezdové pro vysokorychlostní sestupy váží od 15 do 20 kg.

Tlumiče nárazů na vidlici

V závislosti na třídě a účelu motocyklu mohou tlumiče nárazů:

1. Jaro - nejjednodušší, instalovaný na městských a dětských modelech. Jsou poměrně krátkodobé, jelikož prameny ztrácejí časem své vlastnosti. Ale pokud nemáte v úmyslu jezdit na nárazu a neprůchodnosti, takové tlumiče jsou víc než dost.

2. Elastomerní - kromě pružin mají uvnitř pružnou pryžovou tyč, poškozující nárazy. Jsou nenáročné a dostatečně spolehlivé, ale účinek odpisů je malý (příliš krátký pohyb).

3. Olej - jsou hydraulické brýle naplněné viskózní kapalinou. Mohou mít uvnitř tlumící pružinu, pokud je hmotnost jezdce v rozmezí 70 až 100 kg. U ostatních zátěží je lepší vybrat poháry vzduch-olej, které vám umožní upravit tuhost zástrčky.

4. Vzduch - drahé, ale příliš kapritické tlumiče nárazů. Vhodné pouze pro jízdní kola, které cestují po silnicích bez vážných překážek. Ale s nimi může být vidlice přizpůsobena libovolné hmotnosti.

Také při výběru věnujte pozornost možnosti úplného zablokování činnosti tlumiče nárazů a nastavení předpětí - nastavte tuhost předpjatého zástrčky s přihlédnutím k hmotnosti jezdce.

Brzdy

Výrobci, jednotlivě nebo v různých kombinacích, nabízejí výběr ze 4 možností:

1. Pedál (noha) - brzda v vozíku funguje, když jsou pedály otočeny dozadu. To je výhodné, protože nepotřebujete používat ruce. Kromě toho jej můžete použít k řízení brzdné síly nebo k mírnému snížení rychlosti. Bohužel, takové brzdy v nouzové situaci jsou pozdě, a někdy jen posouvat, ale pracovat stejně ve všech povětrnostních podmínkách.

2. V-brzda - když je aktivována, upevněte okraj kola, ale pouze pokud je suchý a má správný tvar. V chladných podložkách se ztuhne a brzdí horší. Podobné problémy vznikají, když projíždíte kalužemi nebo blátem - gumové pásky právě klouzaly. Ale při údržbě a konfiguraci jsou jednoduché a levné - dokonce i pravidelná náhrada "spotřebovaných" výplní stojí levně.

3. Mechanika disků - když je aktivována, náboj kola zůstane, nikoliv ráfek. Díky tomu zůstává efektivní, i když zachycujeme "osm". Takový systém nepoškodí kolo a nevyžaduje častou údržbu.

4. Hydraulika kotoučů - nejlepší a nejdražší druh brzd pro jízdní kola (a motocykl), pracující za všech podmínek. Jediná nevýhoda - složitost konfigurace a nemožnost opravy "v otevřeném poli."

Pokud zvolíte kotoučové brzdy, věnujte pozornost průměru rotoru uvedenému v parametrech. Norma je 160 mm, ale čím větší je, tím je systém účinnější.

Přenos

Tato položka je relevantní pro ty, kteří si vybírají MTB nebo městské kolo s několika rychlostmi. V prvním případě by počet hvězd měl poskytovat minimálně 21 rychlostí, ale profesionální sportovci preferují kola, které mají alespoň 24 přenosů. Na promenádě je tentýž model 7 - zbytek, který ještě nepoužíváte.

Trvanlivost a přehlednost přenosu závisí na řadě příloh. Zde je nejlepší vybrat si modely výrobců Shimano nebo SRAM, s důrazem na třídu předních a zadních spínačů (toto je důležitější).

  • Pro nejjednodušší systém Shimano Tourney bude stačit město nebo dospívající kolo.
  • Pro promenádu budou fungovat Shiman Altus, Acera (Alivio na vážnějších modelech) nebo jejich analogy SRAM X3 a X4.
  • Na turistických kolech zařazují třídu přepínačů na nižší než Shimano Deore a SRAM X5.
  • Pro extrémní Shimanovi svatební oblek.
  • Profesionální sportovci a závodníci budou potřebovat japonské přepínače nejmodernější řady SLX nebo XTR - jejich americké protějšky jsou SRAM X7, X9 a X0.

Dále věnujte pozornost konstrukci figurín, s nimiž stačí změnit rychlost. Pokud se jedná o chřipkovou náhodou (otočný knoflík), nebudete mít problémy s náhodným zapnutím převodovky, ale u rozpočtových modelů je těžké rolovat bez rukavic. Hranice v tomto ohledu jsou mnohem pohodlnější, i když se někdy začínají hádat. Ale konečná volba je věc chuti a zvyku.

Který kolo si vyberete

1. Pro extrémy a fanoušky technických vysokorychlostních sestupů je zapotřebí nákladná dvojitá křídla s prodlouženou geometrií rámu. Brzdy - pouze disková hydraulika, zdvih čelní vidlice není menší než 150 mm. Také zde potřebujete velké kolečka: od 26 "až po nožky (29") s širokým a silným běhounem pro lepší přilnavost. Přílohy musí být profesionální - třída, která není nižší než SRAM X7 nebo alespoň Shimano Saint.

2. Pro cross-country (off-road výlety) a agresivní město pokatushek s průchodem schody a skoky z obrubníků, zvolte hardtail na chrom-molybdenovém rámu. Optimální zdvih konektoru pro vás je 100-130 mm, stačí 26 koleček - to zajistí jak dobrou schopnost běhu na trati, tak i běžnou manévrovatelnost motocyklu v městském prostředí. Převodová třída by měla být přinejmenším Deore a X5, ale pokud plánujete jezdit na "černé" stopě, zvedněte lištu do profesionální karoserie.

3. Pro dlouhé výlety po venkovských cestách, ulicích a ulicích města stojí za to vybrat univerzální horské kolo - tuhost nebo tvrdé háčky s uzamykatelnou vidličkou, aby se nehromažďovala energie na zavěšení závěsu. Také zde budete potřebovat rychlá a válečková kola s velkým průměrem s polopřískovými nebo hladkými pneumatikami - mají dobrý zdroj a výměna bude chvíli trvat.

4. Pokud je motor jen vozidlo pro práci nebo studium, vezměte si kompaktní městskou jízdu s nízkým rámem pro ženy nebo unisex. Materiál je lepší vybrat jednodušší (chrom-mol nebo hliníková slitina), kola také hledají malý průměr asi 20 ". Převodovka je volitelná, ale pokud je na vašem každodenním trati spousta sjezdů a jezdců, stojí za to hledat alespoň nejjednodušší obrubu s minimální rychlostí.

Kolik stojí kolo

1. Horský tábor pro dospívajícího může být zakoupen za 7-45 tisíc rublů, podobný model pro dospělé na stejném cenovém prahu je až půl milionu. Maximální cena dvouprintů je ještě vyšší - až 660 tisíc rublů. Univerzální se prodávají od 15 do 200 tisíc.

2. Tour kola s ocelovým rámem lze zakoupit za 7-25 tisíc rublů, s hliníkem - v rozmezí 15-110 tisíc. Průměrná možnost je chrom-molybdenová slitina (od 17 do 50 tisíc)

3. Městské kolo pro dospělé bude stát nejméně 4-5 tisíc, pokročilé modely od špičkových výrobců mohou stát až 160 tisíc. Dospívající dudlíky jsou zhruba ve stejné cenové kategorii, kromě toho, že "strop" pro ně je mnohem nižší - na úrovni 50 000 rublů.

4. Nejlevnější silniční kolo s ocelovým rámem bude stát asi 14 tisíc rublů. Pro hliníkovou tuhost bude muset dát od 20 do 140. Uhlíková kola začínají od 70 do 80 tisíc rublů. a dosáhnout 800 tisíc.

5. Obvyklý jízdní kolo pro dítě starší 3 let lze zakoupit za 2000-4000 rublů. Dětské kopie "dospělých" modelů od známých společností mohou dosáhnout až 28 tisíc.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Hodnocení