Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Pneumatiky - klíčová součást vozidla z pohledu bezpečného řízení. Správně zvolený "pryž" - záruka bezporuchového provozu a pohodlí. Kompetentní výběr pneumatik pomůže snížit náklady na palivo a dokonce i údržbu. Výrobek je určen k výběru pneumatik pro konvenční "civilní" vozy v ruských silničních podmínkách. Akcenty jsou také kladeny na bezpečnost. Moderní modely většiny výrobců jsou poměrně odolné proti opotřebení a velkou jízdu. Po 40 až 50 tisíc kilometrech dokonce i ty nejlepší pneumatiky katastrofálně ztrácejí své vlastnosti. A po 4-5 letech se struktura všech pneumatik stává křehkým. Chemické činidla a ultrafialové, denní teplotní změny a další faktory životního prostředí jsou nepřátelé jakéhokoli složení.

Nejlepší výrobci pneumatik pro auta - která společnost je nejlepší si vybrat

Nákup pneumatik podle značky není nejhorší nápad. Chcete-li přesně nesprávně vypočítat, můžete si vybrat výrobky výrobců "top echelon" s celosvětovou reputací.

Zvláště dobré jsou značky "vlajková loď":

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

Výrobky těchto společností nezklamou, ale je lepší vybrat pneumatiky podle důležitějších kritérií, než je pověst výrobce. Hodně závisí na správném výběru sezónnosti a velikosti pneumatiky.

V předchozích desetiletích neměli tuzemští výrobci nejlepší pověst, nicméně moderní ruské značky Cordiant, Matador, Nordman a Amtel vyrábějí vysoce kvalitní výrobky s opravdu skvělými vlastnostmi.

Uvádíme také málo známé, ale velmi kvalitní značky - například Lassa nebo Superia. Tyto zahraniční značky jsou nižší než dražší "pryžové protějšky".

Je nutné se všemi možnými způsoby vyhnout neznámé levné modely čínského původu - je to extrémně nejistá ekonomika.

V každém případě je nutné dodržovat doporučení výrobce automobilů a provozovat pneumatiky za správných podmínek:

  • s určitým nátlakem na pokyny - aniž by se ohlédl ke "zkušeným tipům";
  • neumožňuje těžké opotřebení běhounu a bez použití pneumatik po dobu delší než 4 až 5 let;
  • instalace pneumatik pouze v těch velikostech, které jsou povoleny v "bažinách" - v manuálu pro technické operace.

Tímto přístupem budou mít i levné pneumatiky dlouhou dobu a zvládnutelnost zůstane na vysoké úrovni. Odchylky od doporučení zkracují životnost i bezpečnost. Tato pravidla jsou důležitější než použití drahého "eminentního" kaučuku. Podrobnější a zajímavější o konkrétních značkách a modelech je uvedeno v hodnocení výrobců pneumatik.

Typy pneumatik pro automobily

Pneumatiky pro "civilní" automobily se obvykle vyznačují sezónností. Ve skutečnosti existují pouze dva typy: letní a zimní, ale existují i nuance.

Letní pneumatiky

Je to lehčí a tvrdší složení. Vzorek běhounu je navržen tak, aby v déšťových podmínkách odebral co nejvíce vody z kontaktní patky: ztráta kontroly v důsledku aquaplaningu je nepřítelem bezpečnosti. Účelem klasických letních pneumatik je maximální ovladatelnost vozu s teplou teplotou suchého a mírně vlhkého asfaltu. K dispozici jsou takové typy letních pneumatik, které jsou určeny pro výlety na neprůchodnosti, dažďové pneumatiky (přesněji "proti dešti"), vysokorychlostní, vyztužené atd.

Výhody letní gumy:

  • minimální hmotnost;
  • měkkost (ovlivňuje manipulaci) při vysokých teplotách;
  • nízká hladina hluku;
  • vysoký komfort.

Nevýhody:

  • radikální ztráta charakteristik ovládatelnosti při nízkých teplotách - od +4 do +6 stupňů;
  • kaučuk se za zimních podmínek stává tuhý, zhruba řečeno - "se změní na lyže";
  • nízká úroveň adheze se studeným (a ještě více zasněženým) asfaltem: stroj je více náchylný k driftu a sklouznutí.

Zimní pneumatiky: s čepy a bez

Dokonce i v teplých oblastech, kde je sněhem vzácný návštěvník, je používání zimních pneumatik přísně závazné pro každého, kdo se stará o svou vlastní bezpečnost. Mimochodem, běžná mylná představa je, že "zimka" je údajně určena pro jízdu na ledě a na sněhu. Není to vůbec takhle: úkol tohoto typu pneumatiky je pracovat při nízkých teplotách a nikoliv na kluzkém povrchu.

Zimní pneumatiky nelze používat za teplého počasí. Předpokládá se, že tyto pneumatiky se vyrovnávají s cestou při teplotě nejvýše +10 stupňů. Když teplota stoupá, začínají "plavat": povrch měkčí a rychle se nosí, uchopení se zhoršuje. Typický hluk zimních pneumatik není nejlepším společníkem motoristy.

Zimní pneumatiky jsou dále rozděleny v závislosti na přítomnosti / nepřítomnosti čepů. Chybná kaučuk je určena pro časté použití na ledových a zasněžených tratích a zimní pneumatiky ("Velcro" bez špiček) jsou univerzálnější.

V oblastech se skutečnou, zasněženou zimou je lepší použít kazetový kaučuk. Jedná se o druh zimních pneumatik, které jsou pokryty kovovými hroty. Hřiby "skusují" na kluzký povrch a poskytují mnohem vyšší úroveň adheze k silnici. Nicméně jsou na běžném asfaltu zbytečné (a dokonce i škodlivé): opotřebení, vysoký hluk a spotřeba paliva - negativní společníci pneumatik s hroty. Existují modely zimních pneumatik s odnímatelnými hroty.

Při použití zimních pneumatik je spojen společný mýtus: čím širší je kontaktní plocha ("bod"), tím lepší je úchop na silnici. Není to tak. Úzký hlubší "skus" do povrchu sněhu kvůli vyššímu tlaku. Široké pneumatiky poskytují na plochu menší tlak a jsou s větší pravděpodobností sklouzávány a sklouzávány. Čím užší je kontaktní místo, tím lepší je "držení".

Výhody zimních pneumatik:

  • kompozice zůstává měkká i při nízkých teplotách;
  • zatímco auto je opotřebované v zimních pneumatikách, letní souprava "odpočívá": ekonomický přístup;
  • práce na zasněženém povrchu mnohem lépe než letní a "celoroční" pneumatiky.

Nevýhody:

  • dobrá manipulace v chladném suchém počasí uvolňuje nezkušené řidiče: při poklesu sněhu může být nadměrná sebevědomí nebezpečná;
  • zvýšený hluk;
  • vyšší hmotnost (zatížení podvozku);
  • zvýšená spotřeba paliva;
  • nutnost "změnit" v čase v letní sadě se stabilním teplým počasím.

Celoroční pneumatiky

Každoroční pneumatiky nejsou univerzálním řešením pro ekonomické vlastníky, ale kompromisem ve srovnání se dvěma sadami: pro letní i zimní období. V teplé sezóně se "vše-počasí" vyrovnává s cestou horší než letní modely. Na sněhu (nebo při nízkých teplotách) pracují horší než zimní. Provoz celoročního kaučuku lze ospravedlnit pouze v teplé sezóně av zimě pouze v teplých oblastech, kde teplota klesá pod -5 stupňů. Za jiných podmínek se "univerzalita" může stát upřímným nebezpečným faktorem.

Výhody celoročních pneumatik:

  • malá hmotnost;
  • možnost celoročního využití v regionech s mírnými zimami;
  • náklady na jednu sadu pneumatik jsou vždy nižší než dvě (pro zimní a letní).

Nevýhody:

  • "Každé počasí" po celý rok pracuje horší než odpovídající sezónní sady;
  • zvýšená spotřeba pryže v důsledku celoročního používání;
  • na silnicích pokrytých sněhem (a dokonce i v chladném suchu) se v letních pneumatikách vozidlo řídí o něco lépe než v zimě.

Rozměry a způsob čtení označení pneumatiky

Hlavní kritérium výběru

Hlavním kritériem volby je správná velikost, která je vhodná pro váš model auta. Přípustné rozměry jsou uvedeny v návodu k obsluze (nebo na oficiálním místě výrobce automobilů).

Jakákoli odchylka od norem je nepořádek a špatný pomocník v ušlechtilé příčině bezpečnosti, a proto:

  • Neštandardní rozměry pneumatik vážně zatíží odpružení a tlumiče stroje;
  • na přenos je negativní vliv;
  • při otáčení pneumatik jiné velikosti může dojít k poškození těla;
  • indikátory přístrojů se stanou špatnými: dokonce i minimální odchylka od standardních rozměrů profilu vede ke zvýšení (nebo poklesu) rychlosti viditelné na rychloměru o 5 - 10 km / h;
  • klame a počítadlo kilometrů kilometru.

Rozměry pneumatik jsou označeny číselnými indexy formuláře 205/55 R16.

Písmeno R označuje radiální typ pneumatiky - jiné pro "civilní" automobily nejsou dnes skutečně vyráběny. Číslo po R označuje průměr pneumatiky a disku v palcích. Na discích o průměru 16 palců není možné "namontovat" pneumatiky jiné velikosti - pouze 16. Stejné pravidlo platí samozřejmě pro všechny ostatní velikosti. První číslo zlomku je jednoduchý indikátor: šířka pneumatiky (mm). Široké modely jsou vhodné pro výkonnější automobily než pro malé automobily. Čím větší je tato hodnota, tím větší je kontaktní bod ("držák"), a tím i charakteristiky zrychlení / zpomalení (pokud je motor dostatečně výkonný). Na sněhu pokryté plochy udržují pneumatiky užší. Druhým číslem frakce je poměr výšky profilu k šířce pneumatiky. V překladu univerzální - to je výška gumy od "díra" k chránič, dělený šířkou a v procentech.

Abychom tuto vlastnost rychle zvládli, jasněji ji pochopíme příklady:

1.> 55% má nízký profil, vhodný pro osobní automobily, má vysokou ovladatelnost, ale špatnou odolnost vůči špatným silnicím.

2. 60-75% se nazývá vysoký profil, používá se pro automobily a podporuje dobrou stabilitu na špatných silnicích, i když na úkor indikátorů ovladatelnosti a rychlosti.

3. <80% jsou plně profilované, používají se na terénních vozidlech, mohou se pochlubit vysokou dopravou a ovladatelností při nízkých rychlostech, ale nejsou určeny pro běžné vozy.

Při výběru pneumatik podle jejich charakteristik dodržujte vždy doporučení výrobce vozidla. Tento požadavek je pro bezpečnost velmi důležitý. Poslech rady "zkušených" může být pouze tehdy, když se shodují s pravidly provozu.

Jiné důležité typy označování

Symbol deštníku (nebo slova Rain / Aqua atd.) Označuje typ pryžové pryže, který lépe bojuje s aquaplaningem, ale může být méně praktický na suchém asfaltu.

Ikona sněhové vločky (nebo slovo Frost) označuje zimní typ pryže.

Označení M + S ("jíl + sněh") může být přítomno jak v zimních, tak i v celoročních (a dokonce i v létě!) Typy pneumatik. Jedná se o gumu, která je lépe přizpůsobena pro off-road. Nicméně je běžnou mylnou představou, že M + S označuje chladnou sezónnost. Nikdo by neměl uvěřit tomuto tvrzení.

Čtyřmístný indexový typ 1517 označuje datum výroby. V tomto příkladu mluvíme o 15. týdnu roku 2022-2023. "Mladší" pneumatika při nákupu, tím lépe: životnost je omezena na 4-5 let, a ne více. Navíc počet začíná od data výroby a nikoli od začátku provozu.

Parametry výběru pneumatik

Praktické rady

1. Jsou-li jiné věci stejné, vyberte ty pneumatiky, které váží méně. Nejde o spotřebu paliva, ale o velmi vážnou závislost zavěšení na hmotnosti pneumatik. Čím menší je, tím pohodlnější je stroj a méně tlumičů spolu s ostatními součástmi podvozku.

2. Čím vyšší je ochrana, tím vyšší je hladina hluku, zejména v zimních modelech. Kontroverzní, ale praktické pravidlo: dobrá, bezpečná pryž je mírně hlučnější než analogie. Moderní pryžové směsi však poskytují dostatečný zvuk.

3. Měkké pneumatiky jsou pohodlnější, ale mají delší brzdnou dráhu. Jsou určeny pro fanoušky klidné a spolehlivé jízdy.

4. Asymetrický běhoun, i když je považován za bezpečnější v déšť, je méně praktický: jednak je těžší najít náhradu za vážné poškození pneumatiky a zadruhé se vyskytují potíže s propíchnutím: "rezervní" nemusí být vhodné pro propíchnutou stranu.

5. U zimních gumových modelů je lepší vybrat úzký profil: pomůže "hrýt" hlouběji do sněhu a ledu.

Indikátory rychlosti a hmotnosti

Bez ohledu na typ sezónnosti pneumatik mohou mít zvláštní vlastnosti, které určují jejich užší účel. Příkladem jsou indikátory rychlosti. Označují maximální povolenou rychlost pro daný model. Písmena M až Y označují rychlosti od 130 do 300 km / h: například označení W = 270 km / h.

Drahé modely s vysokorychlostním indexem poskytují vyšší úchop při vysokých rychlostech. V žádném případě však nedoporučujeme překročit rychlost, která přesahuje speciálně určené pro tyto auto-závodní tratě. Likhache je hlavní příčinou nehod, av článku je kladen důraz na bezpečnost.

Existují odrůdy pneumatik v závislosti na maximální přípustné hmotnosti. Indexy zátěže jsou často důležité u užitkových vozidel nebo u vozů s vysokou nosností (SUV, minibusy, pick-upy).

Marketingové triky, které by neměly být "vedeny"

Samostatné technologie pneumatik (zvýšená ochrana, odolnost proti průrazům "Run Flat" atd.) Jsou zapotřebí pro off-road podmínky. Zpravidla je třeba zlepšit dodatečné vlastnosti pneumatik nejen zaplacením rublu, ale také snížením univerzálnosti. Například terénní pneumatiky se v městských podmínkách chovají velmi dobře kvůli hluku, sníženým komfortem a manipulacím, zvýšené spotřebě paliva. Proto doporučujeme, abyste se zaměřili na speciální typy pneumatik pouze tehdy, pokud plánujete provozovat vozidlo v neobvyklých podmínkách: vysoká rychlost, nedostatek silnic, přeprava zboží atd.

Nedůvěřujte výrobcům ohledně "hospodárnosti", snížení spotřeby paliva a vysoké odolnosti proti opotřebení. To jsou příliš drobné faktory, které je mohou brát vážně. Ano, opravdu existují modely pneumatik, které pomáhají snížit spotřebu. V nejlepším případě a za ideálních podmínek řízení je to otázka desetin procent. Jinými slovy, takové pneumatiky ušetří 100-200 gramů paliva na každých 100 litrů a ne více. Odolnost proti opotřebení? Všechny moderní modely jsou poměrně spolehlivé, ale životnost pneumatik v žádném případě nepřesáhne 5 let nebo 40-50 tisíc km. I nákladné pneumatiky, které se používají déle, se stávají jednoduše nebezpečnými a nespolehlivými.

Náklady na pneumatiky pro automobily

Cena je ovlivněna těmito faktory:

1. Značková značka: zpravidla byste neměli platit za značku, pokud jsou pneumatiky používány v levných automobilech v běžných městských podmínkách.

2. Země původu: domácí je mnohem levnější, ale mezi ruskými modely se objevují stále více hodnotných exemplářů bez kompromisů ve spolehlivosti či bezpečnosti. Nesmyslnost ruských značek je rychle stárnoucí mýtus z minulosti.

3. Velikost pneumatik: čím větší je průměr kola, tím dražší jsou pneumatiky. Nejméně nákladné pneumatiky pro malé automobily a kompaktní hatchbacky. "Obuv" pro velké sedany a SUV je mnohem dražší.

4. Je třeba mít na paměti, že značně závisí na sezónnosti prodeje - například cena zimních pneumatik se zvyšuje s příchodem chladného počasí a naopak. Aktuální měnový kurz rublu ovlivňuje hodnotu cizích modelů.

MakeRozměryCena, rub
Nokian NordmanR15 185/652850
Bridgestone TuranzaR15 185/653360
Amtel Planet DC (Rusko)R15 185/652420
Hankook VentusR19 245/4012210
Goodyear ExcellenceR19 245/4014950
Dunlop GrandtrekR19 245/4010820

Shrnutí

Mnoho výrobců má patentované technologie se zvukovými názvy - při výběru pneumatik není nutné je řídit vážně. Zpravidla se jedná pouze o marketingové triky, které téměř neovlivňují praktickou použitelnost. Některé modely jsou například vybaveny oblíbenou technologií "Run Flat", která umožňuje pokračovat v pohybu i v případě, že je pneumatika plochá. I přes zjevnou výhodu jsou takové pneumatiky dražší a těžší, téměř jednorázové a nelze je vždy vyměňovat v centrech péče o vozidlo, zvláště daleko od velkých měst.

Hlavní pravidla pro výběr "boty" pro auto:

1. Používejte pouze rozměry uvedené v uživatelské příručce.

2. Úspora ve všech sezónách je přípustná pouze v teplém klimatu. Zimní pneumatiky jsou mnohem lepší než "univerzální" pneumatiky. Pogumovaná pryž je dobrá v podmínkách stálého sněhu a ledu na asfaltu.

3. Kvalita ruských pneumatik se v posledních letech výrazně zlepšila a nyní je zřídka méně horší než cizí analogové.

A konečně, nejdůležitější věc: všechny pneumatiky vyžadují přesné ovládání a pečlivý přístup. Neustále monitorujte úroveň tlaku, vyvažování, stejně jako vyvážení / konvergence a další parametry podvozku vozidla. Pouze v tomto případě pryž bude trvat dlouhou dobu a jízda bude skutečně bezpečná a pohodlná. Dobrá volba - a dobré cesty!

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Hodnocení