- Co by mohlo být přerušeno
- Když stisknete plyn
- Při vysokých otáčkách
- V nečinnosti
- Ihned po jeho spuštění
- Po zahřátí
- Když je vzduchová klapka otevřena
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Kosa s benzinovým pohonem je užitečná pro majitele pozemků pro domácnost, trávníky, a když se zastřihovač náhle zastaví, práce na vyčištění území z trávy zastaví. Samotné zařízení je poměrně složitý mechanismus, takže existuje mnoho různých důvodů jeho rozpadu. Nejčastějšími poruchami jsou nejčastěji provozní pokyny. Zjistěte důvody, proč stojí stánky, je nutné provést opravu zařízení sami.
Co by mohlo být přerušeno
Problémy s benzinovým čerpadlem, kvůli tomu, že se toto zařízení nezačne, jsou určitým způsobem klasifikovány odborníky servisních služeb. Jsou přiděleny chyby s následujícími uzly mechanismu:
- motor, v němž se může píst a ložiska opotřebovávat nebo selhat, roztržení klikové skříně;
- systém přívodu paliva, přičemž může dojít k ucpání filtru nebo k problému s karburátorem;
- mechanické poškození drátů, trubek, hadic;
- zapalovací obvod.
Chcete-li správně identifikovat uzel, kde došlo k selhání, je třeba věnovat pozornost okolnostem, za kterých stojí trimmer.
Když stisknete plyn
Pokud se plynové čerpadlo zastaví při stlačení plynu, mohou být následující důvody.
- Nejběžnější možností je selhání nastavení karburátoru, ke kterému dochází, když je pohon silně zatížen, po delší nečinnosti mechanismu nebo při použití v drsných podmínkách.
- Ucpaný palivový ventil, který eliminuje jeho uvolnění, což vede k tomu, že benzin v systému začne normálně proudit.
- Oslabení a propadnutí kabelu v karburátoru. Také se může palivová hadice protáhnout, dokud se nerozbije, což je způsobeno výrazným zatížením.
- Zanesený odvzdušňovač (zpětný ventil), což nemá za následek žádné palivo v nádrži.
Pokud se problém týká karburátorové jednotky, může být rozpoznán výskytem vibrací benzínového motoru . Když se hadice roztrhnou nebo je kabel natažený, provede se výměna těchto součástí.
Ořezávací karburátor
Při vysokých otáčkách
Když se stuha stane vysokou rychlostí, je to způsobeno následujícími problémy:
- zanesení nebo přilepení ventilu umístěného na víku plynové nádrže;
- karburátor nesrovnal se pod vlivem vibrací vznikajících během provozu mechanismu;
- problémy s cirkulací směsi paliva;
- sání atmosférického vzduchu;
- Hadice, která se používá ke sběru paliva, je prasklá nebo slabě spojená.
Karburátor se nastavuje pomocí instrukcí k obsluze na trimru. Pro nastavení je často dostatečné uvolnit kapotu svého krytu. Pokud dojde k problémům s cirkulací směsi paliva, může se postupně dostat do karburátoru. Po jeho vývoji se motor stáčí při vysokých otáčkách.
V nečinnosti
Při nečinnosti jsou společné důvody pro zastavení obložení následující:
- znečištění, nesprávné zarovnání nebo nesprávně nastavené nastavení karburátoru;
- zanesený filtr pro vzduch;
Výměna vzduchového filtru
Ořízněte vzduchový filtr
- snížení rychlosti převodovky při ohřevu, což je důsledkem použití nevhodné směsi paliva;
- zanesení škrtící klapky;
- vstup vzduchu do systému;
- Na provoz benzínových čerpadel není dostatek paliva.
Pokud je karburátor problematickým místem, technika se zastaví, jakmile začne "studená" a "horká".
Ihned po jeho spuštění
Jednotka se může okamžitě zastavit po spuštění, pokud je karburátor nesprávně nastaven nebo nesprávně nakonfigurován - způsobuje to nerovnoměrné dodávání paliva . Výsledkem je, že zařízení začne jasně vibrovat. Při odstraňování problémů je karburátor znovu nakonfigurován podle pokynů k mechanismu.
Motor se také zastaví, když se ventil přívodu paliva ucpe . V takových případech to stačí vyčistit. Pokud motokosa nejprve pracovala, ale pak okamžitě vymizela, je možné, že palivo vstupuje do karburátoru s určitými obtížemi. Řešení problému pomáhá oslabit ventil, což zajišťuje volný oběh směsi v systému.
Zastavení může být také způsobeno nasáváním vzduchu v případě mechanického poškození hadice (otvory, praskliny), které přebírají palivo. V takovém případě je třeba přidat jednotky k jednotce, aby se rychle vysunuly vzduchové bubliny ze systému.
Po zahřátí
Motokosa se při zahřátí často zastaví. Současně začíná, běží "s jerkami" a postupně se zastaví. Tento proces nastane, když se benzín v karburátoru vaří nebo je tlumič v něm instalován rotačně, spíše než typ disku. V druhém případě se část změní.
Nastane, že se trimr je ohříván, jestliže je poškozen zapalovací drát nebo cívka. Aby zařízení začalo fungovat normálně, jsou díly nahrazeny.
Když je vzduchová klapka otevřena
Stává se, že jednotka se zhasne, když je vzduchová klapka otevřena, pracuje normálně při volnoběhu. To je způsobeno systémem odsávání vzduchu způsobeným přítomností prasklin palivové hadice nebo problémy s vycpávkami. Také systém dávkování karburátoru může selhat, zatímco motokosa se zastaví po otevření tlumiče.
Palivová hadice v karburátoru
Všechny možné důvody, proč se benzínové stánky a jak je opravit, jsou obsaženy v následujícím videu
Existuje mnoho důvodů pro zastavení motokrosu, ale nejčastější problémy souvisí s karburátorem . Mohou vzniknout v každém případě. Nejproblematičtější možností je, když dojde k vážnému poruše, a budete muset zakoupit nové díly nebo změnit benzínové čerpadlo.
Aby trimmer pracoval normálně po dlouhou dobu, musí být dodrženy pokyny v návodu k obsluze. Je zapotřebí naplnit jednotku vhodnou směsí paliva, zařízení musí pracovat s mírným zatížením.