Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Cesty s ideální kvalitou na celém území se nemůžou pochlubit ani Německem - jedinou zemí na dálnici, která nemá žádný rychlostní limit. Pneumatiky vozidel téměř trvale prožívají proměnné zatížení, ztrácejí vzduch a musí být kontrolovány dostatečným tlakem. Neměli bychom zapomenout na milovníky terénu. Takže můžete bezpečně říci - kompresor je žádoucí součástí vybavení jakéhokoli vozidla, bez ohledu na to, jak často se vyskytují potíže ve formě odvzdušňovacího kolečka.

Odrůdy čerpadel-kompresorů pro automobily

Nejjednodušším mechanickým kompresorem je nožní čerpadlo pro čerpání pneumatik, tak vlastně rukou. Dnes můžete koupit model takového zařízení s téměř libovolnými vlastnostmi. Jedno válcová a dvouválcová čerpadla jsou vyráběna s pracovním tlakem od 4 do 10 atmosfér, s různými kapacitami, jedním průchodem a kyvným vzduchem ve dvou směrech pohybu pístu.

Mechanický kompresor však není vhodný. Zvláště pokud jde o čerpání kola těžkého SUV nebo pokud jednotka musí používat křehkou dívku.

Navíc zařízení této třídy jsou určena výhradně pro čerpání pneumatik a nenabízejí žádné další možnosti. Nemají automatické ovládání tlaku, osvětlení přístroje, reverzaci nebo změnu objemu vzduchu. Proto je velmi populární elektrický kompresor pro automobily.

Jakou chybu chce průměrný začátečník motoristů koupit tak užitečné zařízení pro auto? Správně nepřechází do jemnosti inženýrského řešení a koupí první kompresor nalezený pro osobní automobily. Aby nebylo zklamáno při akvizici, stojí za to vědět něco o základních principech budování takových zařízení. Typy automobilových kompresorů se liší nejen ve výživě, produktivitě, ale také v základní spolehlivosti, opravě a provozních podmínkách.

Vratné kompresory

Pístové modely představují nejširší segment produktů, z nichž je navrženo zvolit kompresor pro automobil. Princip fungování takového zařízení je poměrně jednoduchý a podobný mechanice spalovacího motoru.

  1. Elektrický motor přes převodovku nebo přímo otáčí klikový hřídel.
  2. Hnací páka umístěná na hřídeli pohybuje píst.
  3. Pohybem uvnitř válce, který je opatřen těsnícími kroužky, píst stlačuje vzduch a přivádí jej nadměrným vnějším tlakem do odbočky.

V provozu kompresor vzduchového pístu používá dva ventily. Jeden se otevírá, aby uvolnil vzduch při hlavním pracovním zdvihu pístu. S pomocí druhého se do válce přivádí vzduch, když se tlačný prvek posouvá směrem dozadu.

Již na principu zařízení jsou viditelné jeho výhody a nevýhody. První podobný vzhled.

  1. Můžete si vybrat kompresor pro vůz s požadovaným výkonem . Přívod vzduchu přímo závisí na objemu válce, počtu otáček motoru a počtu zdvihů pístu.
  2. Přístroj může vykazovat vysokou účinnost, zejména pokud jde o časové využití. Zejména dvoupístový kompresor dodává vzduch téměř nepřetržitě, protože obě válce mají zrcadlový charakter zdvihu tlačného zařízení. Podobným rysem je zařízení s obousměrným pracovním zdvihem.
  3. Není obtížné zvolit výkon motoru, který umožní optimální využití kompresoru při připojení k síti 220V (přímo nebo přes střídač) nebo při napájení zapalovačem cigaret.

Nevýhody modelů pístů jsou zřídka viditelné pro majitele, kteří nepoužívají zařízení v intenzivním režimu. Ale říkají hodně o obecném funkčním pohodlí a omezené stabilitě a spolehlivosti.

  1. Je těžké pumpovat kolo kola s kompresorem typu pístu z jednoho pokusu, pokud jde o velký SUV nebo nákladní automobil. Přístroj se přehřívá, musí pracovat pouze určitý čas, s dlouhými přerušeními chlazení.
  2. Čím vyšší je produktivita a výkon pístového modelu, tím je objemnější a objemnější.
  3. O-kroužky jsou vyfukovány v průběhu času, kompresor přestane vykazovat maximální tlak a výkonnostní charakteristiky.
  4. Náklady na opravu zařízení pro čerpání kol při selhání klikového hřídele jsou srovnatelné s nákupem nového modelu.
  5. Poškození válce nebo pístu je absolutně neodstranitelnou událostí.
  6. Celková spolehlivost pístového kompresoru je považována za nízkou, protože ve struktuře je spousta pohyblivých a třecích součástí . K udržení stabilních výkonových parametrů je nutná periodická údržba a výměna opotřebovaných dílů.

Popularita pístových modelů, navzdory jejich dvojznačnosti v rovnováze mezi plusy a minusy, je jednoduše vysvětlena. Tato třída kompresorů je jednou z prvních vynalezených, neustále se zlepšuje, vyrábí se již řadu let, existuje v obrovském počtu modelů a může nabídnout ideální rovnováhu nákladů a funkčnosti pro určitého spotřebitele. Pístové kompresory navíc nabízejí maximální množství stávajících provozních režimů a řídicích systémů.

Membránové kompresory

Membránové modely jsou ideální volbou pro dívky řidiče, jsou dostatečně jednoduché, tiché a produktivní. Tato třída zařízení je modernějším technickým řešením než klasický design pístů.

Princip membránového kompresoru je jednoduchý. S pomocí vačkového mechanismu pracovní deska deformuje během pohybu pohyblivou pryžovou deskou složitého tvaru. Vzduch uvnitř uzavřené dutiny, ke které sousedí, se stlačuje a přivádí se k nadměrnému tlaku do výstupní trubky. Při zpětném zdvihu tyče je výstupní ventil uzavřen, plyn je nasáván přes přívodní trubku.

Podle schématu membránového kompresoru jsou bezpochyby zřejmé jeho výhody. Za prvé, zařízení má mnohem méně pohyblivých a opotřebitelných součástí, jejichž konstrukce a kinematika jsou mnohem jednodušší ve srovnání s pístovými modely. Za druhé, hlavní pracovní orgán je membrána - když je opotřebená nebo poškozená, lze ji snadno vyměnit. A náklady na takový spotřebitelský prvek jsou poměrně nízké.

Membránové čerpadlo má nevýhody. Nicméně budou neviditelné pro ty, kteří použijí kompresor pro pneumatiky pro automobily nebo pro čerpání gumového člunu pro rybolov. Například elektrické membránové čerpadlo nevykazuje tak vysoký maximální tlak, stejně jako modely pístů, které jsou srovnatelné v ceně. Také zařízení z uvažované třídy je charakterizováno poněkud skromnou produktivitou a nemůže pracovat při negativních teplotách.

Avšak všechny nedostatky membránových modelů v očích průměrného spotřebitele lze snadno kompenzovat obrovskou spolehlivostí těchto zařízení, malými indikátory hmotnosti a nízkou hlučností během provozu. Čerpadlový kompresor této třídy je ideální pro napájení z baterie, umožňuje pumpovat pneumatiky automobilu, pracovat nepřetržitě a je k dispozici jak s napájením z baterie, tak s sítí 220V.

Rotační kompresor

Poslední typ kompresoru, který nabízí maloobchodní trh, je rotační. Jedná se o modely, které budou mimořádně užitečné pro majitele nákladních automobilů nebo obrovské SUV . Princip fungování rotačního kompresoru je poměrně jednoduchý.

  1. Rotorový rotor je umístěn v turbíně.
  2. Kotoučové desky se otáčejí ven z drážky a stlačují se na povrch turbínového bloku.
  3. Když se přesunete ze vstupu do zásuvky, sníží se objem omezený deskami.
  4. Nastává stlačování vzduchu a jeho uvolnění do výstupní trubky.

Rotační kompresory se vyznačují nejvyšší produktivitou, mnohem vyšší než model pístu.

Rozdíl může mít řadu veličin. Pokud se pístový model považuje za normální ukazatel 50-60 litrů, pak výkon rotačních kompresorů začíná od 200-300 litrů za minutu.

Nevýhody rotačního modelu ve formě výrazné hmotnosti, nízké spolehlivosti a nízké provozní doby pro poruchu, stejně jako potřeba pravidelné údržby a výměny opotřebovaných dílů vedly k tomu, že kompresory tohoto druhu nezískaly značnou popularitu u průměrných motoristů.

Co hledat při výběru

Jak bylo uvedeno výše, jsou viditelné základní charakteristiky různých typů zařízení a je jasné, jak správně zvolit automobilový kompresor konkrétní konstrukce. Věnujte pozornost malým dílům, můžete získat zařízení s velmi atraktivními charakteristikami spolehlivosti a stability.

Výběr pístového kompresoru pro čerpání pneumatik - je zapotřebí zaměřit se především na použité materiály. Stěny válce musí být dostatečně husté, jsou vyrobeny z nerezové oceli. Mějte také pozor na klikový hřídel, píst. Plast znamená rychlou a nevyhnutelnou poruchu a nástrojová nebo odolná proti opotřebení nerezová ocel zaručí trvalý výkon.

Poradenství! O-kroužky musí být také vyrobeny z materiálů odolných proti opotřebení. Nejoptimálnější volba - mosaz a její slitiny, fluoroplast. Moderní, ale ne velmi běžná varianta je technopolymer vyznačující se vysokou odolností proti oděru.

U membránového čerpadla je prioritou dostupnost náhradních dílů. Při opouštění stojaté membrány musíte být schopni rychle a levně koupit část potřebnou pro opravu. Důležité je také věnovat pozornost dostupnosti servisní sítě výrobce a pokud se ujistíte, že vačkový mechanismus je vyroben z vysoce kvalitní oceli, můžete si koupit opravdu odolné zařízení.

U rotačního modelu, který vykazuje známky opotřebení konstrukčních prvků během provozu, hrají důležitou roli jak výrobní materiály, tak i dostupnost náhradních dílů a servisních míst. Při výběru tohoto typu kompresoru je třeba věnovat pozornost všemu.

Charakteristiky pro výběr

Hlavní část konstrukce kompresoru, která přímo pracuje se vzduchem, je daleko od hlavního z hlediska snadného použití a funkční vhodnosti modelu zařízení. Monitorovací a pomocné systémy také hrají důležitou roli. Proto v obchodě, při výběru sestavy k pumpování pneumatik nebo nafouknutí vašeho oblíbeného člunu, měli byste věnovat pozornost všem prvkům návrhu.

Manometr

Manometr je hlavním nástrojem pro monitorování provozu kompresoru. Je důležité posoudit, jak malá je cena jejího rozdělení. To umožní:

  • Správně pneumatiky čerpadla, které přesně dodržují doporučení výrobce pro optimální hodnoty tlaku;
  • přesně sledovat proces během provozu.

Poslední bod by měl být podrobněji projednán. Během provozu kompresoru, zvláště výkonného a výkonného, se pohybuje jehla manometru v širokých mezích. Proto je nižší cena dělení, tím přesněji můžete sledovat indikátor tlaku.

Stojí za pozornost ještě jedna charakteristika manometru. Ti motoristé, kteří kupují model kompresoru s vysokým maximálním tlakem, mohou být omezeni možnostmi regulace tlaku. Bod je takový, že zdvih šipky podél měřítka zařízení je konečný, čím vyšší je mezní hodnota měření, tím nižší je cena dělení.

Poradenství! Proto uživatelé, kteří mají zájem o vysoké tlaky na čerpadlo, je užitečné koupit kompresor, minimální indikátor manometru není nulový. Například začíná číslem 4 a končí deseti atmosférami.

Užitnou vlastností, kterou manometr čerpadla a kompresoru může mít, je schopnost měřit tlak pouze v pneumatikách za podmínek izolace zařízení od hlavní vzduchové sítě čerpadla. Vynikající modely pohodlí jsou modely s digitálními manometry, které ukazují hodnotu tlaku během provozu s vyhlazováním.

Kabel a napájecí systém

Většina kompresorů je určena pro jeden zdroj napájení . Jedná se o jednofázovou síť 220 voltů nebo 12 voltů z baterie. Při nákupu modelu tohoto typu stojí za pozornost délka napájecího kabelu. Mělo by být výhodné pro průměrné podmínky použití.

Nejvýhodnější jsou kompresory se systémem přeměny napětí. Takové zařízení může být napájeno buď autobaterií nebo sítí 220V. V tomto případě může mít kompresor dva napájecí kabely.

Produktivita

Při výběru kompresoru jednoho nebo druhého typu byste neměli šetřit výkon. Zejména se jedná o pístové modely.

Poradenství! U vozu je optimální hodnota pro tento parametr mezi 40 a 60 litry. Pro nákladní automobil nebo SUV byste si měli koupit produktivnější model.

O kolik vzduchu dodává kompresor, závisí doba, po kterou jsou čerpány pneumatiky automobilu. To okamžitě ovlivňuje použitelnost. Čím bližší je výkon k optimální hodnotě, tím méně akumulátorové baterie bude sedět, tím méně se model pístu zahřeje. U membránových kompresorů je vše jednodušší. Čím nižší je jejich výkon - tím delší čekání na konec čerpání.

Hadice

Navrhovaná kompletní hadice pro čerpání by měla být zvolena podle obvyklých způsobů použití kompresoru. Například pokud má být čerpadlo instalováno v garáži nebo nechcete dostat z kufru - doporučujeme si koupit model s dlouhým kohoutkem . A pokud mluvíme o kompaktním membránovém kompresoru, který se ani ženě nezdá těžký, stojí za to minimalizovat hadici pro kompaktní umístění.

Bezpečnostní a automatické řídicí zařízení

Doporučuje se nekupovat kompresor, jehož napájecí systém nenabízí ochranu proti přetížení a zkratu. Takové zařízení může způsobit požár, který je v autě obzvlášť děsivý. Každý automobilový kompresor musí mít ochranný systém, pojistky a obvody řízení zátěže.

U modelů s písty je žádoucí mít automatický vypínací systém v případě přehřátí. Navržené pro omezenou provozní dobu, používané v horkém kompresoru bez takové ochrany mohou snadno selhat.

Nejužitečnějším automatickým řídícím systémem pro motoristy je automatické vypnutí při dosažení nastaveného tlaku . Taková funkčnost je mimořádně pohodlná. Kompresor je třeba jednou nastavit, aby se dosáhlo optimálních hodnot tlaku pneumatik, po kterém je minimálně možné sledovat parametry čerpadla. Přístroj se sám vypne po dosažení nastavené hodnoty.

Další příslušenství a příslušenství

Jak nepříjemné je většina lidí, četné reklamní fráze konzultantů o přítomnosti četných návnad, adaptérů a dokonce i baterku v balíčku kompresorů. Tyto prodejné samolepky však mohou být velmi užitečné.

  1. Spojky na kleštích a deflátory ventilu instalované na hadici pro automobilový kompresor zajišťují snadné upevnění a nedovolují růst teploty (deformace a upnutí) v zóně připojení. Tyto stejné prvky chrání vaše ruce před popáleninami a dalšími potížemi.
  2. Adaptéry pro různé ventilové systémy (vsuvka, cívka) budou kompresor poměrně univerzální. Může být použit pro kola, dětská kola, kočárky, čluny, dokonce i houpačky.
  3. Napájecí adaptéry nebo měniče napětí umožňují, aby byl kompresor napájen z prakticky jakéhokoli zdroje napájení, od zapalovače cigaret k nestandardním zásuvkám.
  4. Osvětlovací systém vám umožní rozlišit odečty manometru a vyhledat požadovaný spínač v kteroukoliv denní dobu. Podobné pohodlí zajišťují nápisy váhy vyrobené se světlem v tmavých barvách.
  5. Baterka na dálkovém kabelu vám umožní snadno najít místo připojení hadice pro přívod vzduchu k pneumatice, vyhodnotit stav kola a v případě potřeby provést opravu ventilu na místě.
Poradenství! Nezanedbávejte další výhody pohodlí. Například speciální rám sáčku a protiskluzové podložky na dně umožňují přesně umístit kompresor do kufru. Oddělitelné kabely a hadice, skládané pružinou, umožňují kompaktně umístit zařízení a pohodlně se postarat o jeho čistotu.

Další funkce

Všechny další funkce, které může kompresor nabídnout, by měly být hodnoceny z hlediska jejich užitečnosti. Například průměrný motorista nepotřebuje manometr s přepínatelnými stupnicemi v ATM a PSI. Také většina kupujících nemá zájem o tlakový odlehčovací ventil s nastavitelným limitem, mohou tuto operaci provést ručním řízením. Ale například pro fanoušky rybolovu bude užitečný reverzní režim, s nímž může kompresor rychle vyfouknout gumový člun.

Důležité! Vzhledem k tomu, že všechny další funkce, čipy a režimy často značně nadhodnocují náklady na kompresor - měly by být všechny vyhodnoceny podle úrovně užitečnosti a měly by být vybrány s velkou pozorností.

Jak používat kompresor pro inflaci pneumatik

Jako závěr stojí za zmínku, jak snadné je udržovat pneumatiky v autě v bezvadném stavu pomocí kompresoru. To zajistí nejen jejich stanovenou životnost, ale také zaručí bezpečnost provozu. Doporučené parametry tlaku v pneumatikách jsou udány výrobcem daného modelu vozidla. Mohou se nalézt v technickém cestovním pasu nebo přímo na volantu. Abyste vždy přesně dodrželi parametry, musíte dodržovat následující pravidla.

  1. Nehrožte pneumatiky ve vyhřívané garáži, parkování po dlouhé jízdě. Stroj musí být uchováván v otevřeném vzduchu po dobu nejméně 30 minut.
  2. Pro měření tlaku můžete použít kompresor nebo samostatný manometr. Užitečné tzv. Automatické čepice s barevnou indikací .
  3. Před připojením hadice kompresoru musí být cívka vyčištěna.
  4. Po připojení hadice a tlakoměru ukazuje tlak, je možné uvolnit část vzduchu, pokud hodnota přesahuje doporučenou hodnotu.
  5. Po připojení napájení a spuštění kompresoru je nutné dosáhnout optimálního indexu tlaku.
  6. Tato operace se opakuje pro každou pneumatiku.

Kompresor vám umožňuje rychle a správně čerpat všechny pneumatiky vozu. V takovém případě, pokud to uděláte na volném prostranství po kalu, parametr všech kol bude stejný.

Důležité! Překročte tlak v pneumatikách doporučený výrobcem pneumatik (zejména v zimě). Po vjezdu do teplejší místnosti se vzduch v komorách rozšiřuje, což může způsobit různé nepříjemné následky. Například pneumatika nafukovací na 2 atm na ulici v teplé garáži ukazuje tlak 2, 5 atm.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Domácí spotřebiče