Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Každý majitel předměstské oblasti se musel zabývat úkolem kosení. Benzín je zapotřebí mnohem častěji než řetězová pila nebo motorový blok, protože tráva roste rychleji než stromy a keře. V tomto ohledu vzniká nevyhnutelná otázka, která směs paliva je nalita do trimera? Směs benzínu a oleje by měla být připravena v správném poměru k zajištění vysokého výkonu motoru. Níže budeme zvažovat možné důsledky, které mohou být způsobeny příliš bohatými nebo naopak, příliš špatné benzosmyyu v trimři. Ale především je třeba porozumět roli ropy u dvoutaktních motorů, které jsou nejčastěji vybaveny benzotrimery.

Klasifikace maziv

Hlavní rozdíl mezi principy provozu dvoutaktního a čtyřdobého motoru s vnitřním spalováním (ICE) spočívá v tom, že v případě čtyřtaktního motoru dochází k mazání třecích částí pomocí klikové skříně a olejového čerpadla. Výkon čtyřtaktního motoru umožňuje provoz tohoto zařízení. A trimmer s dvoutaktním motorem vyžaduje směs benzínu a oleje k mazání celého systému (válec a písty, klikový hřídel, ložiska ložisek). Aby bylo možné řádně zředit a připravit takovou směs pro trimmer, existuje zvláštní klasifikace, často uváděná ve formě tabulky.

Američan

Olej v trimři se neliší od maziv určených pro jiné zahradní a zahradní zařízení vybavené dvoutaktním motorem. Má stejné složení, přídavné balení a vlastnosti detergentu. Zvažte podrobněji americkou klasifikaci olejů nebo, jak se tomu říká, API.

  1. Skupina TA je určena pro použití v obložení a mopedu s vzduchem chlazeným dvoudobým motorem. Deklarovaný objem zařízení od 50 do 200 cm3.
  2. Televizní skupina se také používá v trimerech a jiných zahradních zařízeních, pouze s již zvýšenými kapacitami motoru.

Je třeba si uvědomit, že skupiny TA a TV nejsou vzájemně zaměnitelné, poměr benzinu a oleje v nich se může lišit.

Japonský

Jeho klasifikace olejů existuje také v Japonsku. Na rozdíl od obecně uznávané americké klasifikace na celém světě, Japonci jsou hlavně určeni pro environmentální standardy.

  1. Skupina FA je určena pro použití v trimerech a jiných zařízeních pro země s relativně nízkou úrovní výfukových plynů.
  2. Skupina FB je určena pro trimery s dvoutaktním motorem, kde jsou výrazně zvýšeny zákonné požadavky na výfukové plyny.
  3. Skupina FC pro trimery, kde požadavky na vývoj benzinu a oleje jsou minimální - nulové výfukové plyny.

Zbývající klasifikace nejsou určena pro trimery.

Požadavky na olej

Směs benzínu a oleje, vybraná pro motor, musí splňovat nezbytné požadavky uvedené v návodu. Je důležité poznamenat, že domácí výrobci často označují své výrobky jiným způsobem, nikoliv stejným způsobem, jakým jsou akceptovány americkou nebo japonskou klasifikací. Ruští výrobci mazacích výrobků zpravidla uvádějí označení 2T na všech olejích určených pro dvoudobé motory. Často na regálech najdete plechovky s olejem, které mají označení "self mix" nebo "pre mix ". V prvním případě to znamená, že olej nevyžaduje žádnou další manipulaci, stačí pouze naplnit benzín olejem v jedné nádobě a míchání se uskuteční bez účasti osoby. Ve druhém případě musíte směs protřepat nebo protřepat, aby se dosáhlo požadované konzistence.

Jak vidíte, existence různých klasifikací maziv naznačuje, že použití olejů v dvoudobých motorech je nezbytné. Důvodem je, že palivová směs bez maziva rychle vypne ICE, která nebude řádně maštěna. Benzín a olej vytvářejí nezbytné prostředí, které snižuje detonaci, odstraňuje přebytečné nečistoty (práce při spalování benzínových výrobků) a chrání vnitřní povrch motoru před opotřebením.

Je důležité si uvědomit, že pokud se použije olej s nesprávnou klasifikací, může dojít k poškození nebo zanášení motoru . Samozřejmě, že je možné je opravit, ale aby se zabránilo případným poruchám a minimalizovala se jejich pravděpodobnost, je lepší studovat návod k obsluze, zjistit objem dvoutaktního motoru instalovaného na motocyklu a používat pouze benzín a olej, který bude vhodný pro všechny parametry model.

Často často v části s doporučeními (a někdy i na štítku) uvádí výrobce partnerské společnosti, jejichž benzín a olej doporučuje, aby byly do svých modelů naliaty. Nejčastěji se nejlépe hodí paliva a mazivo doporučené výrobcem.

Především by měly být všechny oleje neznámé (garáže, suterénu) okamžitě vyňaty ze seznamu aktivně využívaných maziv. Obvykle je těžké tyto oleje zředit z důvodu nejasného základu, složení. Značky neznačkových výrobců zpravidla neobsahují informace, které zahrnují pouze obecné informace, aniž by byly objasněny. Extrémně se nedoporučuje ředění a ředění takových olejů, jako jsou АС-10 a АСЗп-10. Původ těchto maziv, obvykle velmi mlhavých, je lepší upřednostňovat osvědčené značky, které každodenně používají tisíce lidí po celé zemi.

Charakteristickým znakem všech olejů pro dvoudobé motory je fakt, že je výrobci namalují v kontrastní barvě s benzínem. Kapalina je průsvitná, viskózní v konzistenci, lehce nažloutlá, ale není tlustá. Obvykle mluvíme o třech barvách - červené, zelené a modré.

Nezapomeňte, že barevná schéma nemá vliv na klasifikaci (což se často děje v případě nemrznoucí směsi).

V žádném případě byste neměli používat oleje z pravítka, která není určena pro trimmer. To může mít velmi negativní vliv na provoz pohonné jednotky, vést ke zvýšení spotřeby paliva, osvětlení svíčky a řadě dalších problémů, které budou muset být identifikovány a odstraněny. Je třeba poznamenat, že pokud bude zjištěno, že se použije olej, který není zahrnut do tolerancí, má prodávající plné právo odebrat zařízení ze záruky . To znamená, že výměna chybných částí bude nutné provést na vlastní náklady, a žádné výjimky zde nepomohou.

Pokud získaná kapalina nemá deklarované vlastnosti (například je příliš kapalná), v žádném případě nesmí být smíchána s benzínem. Nejlepší je vrátit takový olej zpět do obchodu a vysvětlit důvod vrácení zboží prodávajícímu.

Benzín pro přípravu směsí

Požadavky na benzin pro přípravu směsi jsou extrémně vysoké, to je jeho základ. První věc, kterou byste neměli dělat, je hledat místa, kde si můžete koupit levnější palivo (doplňování paliva bez názvu atd.), Protože nakonec všechny zjevné úspory několika desítek rublů mohou být zničeny drahými opravami motoru poškozeného špatnou kvalitou paliva.

Použitím levného benzínu s nižším oktanovým číslem, uživatel tím zvyšuje zatížení jednotky. Jeho opotřebení je mnohem rychlejší, zdroj se snižuje a v poměru ne jeden, ale mnohem více

Druhou věcí, kterou si vzpomínáte, je, že je důležité použít pouze čerstvý benzin na bázi směsi . Mnoho v zemi nebo v garáži má zásoby paliva, které jsou tam až šest měsíců a čekají na svůj čas. Palivo, které se odpařuje, reaguje chemicky s povrchem nádoby (zejména plasty), čímž získává nové vlastnosti, které vůbec nejsou pro ICE užitečné. Pokud benzín stál v nádrži měsíc a půl, je lepší jej naplnit do palivové nádrže, kde při míchání s celkovým množstvím čerstvého benzínu nezpůsobí žádné poškození motoru automobilu. Dvoudobé ICE jsou v tomto ohledu citlivější. To je důvod, proč výrobci doporučují používat pouze palivo nejvyšší kvality.

Pokud jde o oktanové číslo, pak argumenty odborníků, o kterých benzinu, které mají vyplnit trimmer, do dnešního dne nezůstávají. Většina výrobců doporučuje naplnit palivový systém pouze vysoko oktanovým benzinem 92. stupně. Je pravda, že existuje jedna malá námitka, poměrně často instrukce specifikuje výraz "ne nižší než 92", a to ponechává prostor pro odhady, které benzín použít.

Samozřejmě, výkon (účinnost) 95. benzínu je o něco vyšší než výkon 92. let. Ten druhý zase je dědicem sovětského 80. let, na němž pracoval spousta technologií. Ale s vyšší energetickou účinností je 95. vyčerpáno některými rysy. Například je vhodnější pro moderní modely automobilů, zatímco ICE instalované v zahradní technice jsou daleko od konstruktivních inovací, jejich struktura zůstává po desetiletí prakticky nezměněna. U dvoutaktního benzinového motoru, který je instalován na většině moderních výbavových štítků, stačí zaplnit benzín ze 92. stupně, který byl zakoupen na testované palivové síti.

Nejlepší je hledat varianty bez přísad s označením "eco", "ecto", t. pro jasnou práci potřebujete čistou benzinovou základnu. Přísady dodávají směs s olejem.

Zda 95 benzinu je potřebné pro optimální výkon, je otázka filozofická a neexistuje žádná konkrétní odpověď. Stačí připomenout, že při přijímacích a doporučeních je to dost vzácné a to už je hodně. Navíc je zaplaven, obvykle na vlastní nebezpečí a riziko, a chce zlepšit výkonnost. Pokud kvůli experimentu chcete změnit 92. benzín na 95. bod, je důležité si uvědomit důsledky ve formě zvýšeného opotřebení, nestabilního chodu pohonné jednotky a selhání jejích samostatných jednotek. Samozřejmě, žádné z výše uvedených skutečností se nemusí stát, ale pravděpodobnost, že v případě překročení tolerančních mezí, je extrémně zvýšena.

Příprava směsi

Kolik litrů oleje na litr získáte kvalitní směs benzínu? Zdá se, že při smíšení dvou látek není nic těžkého. Příprava směsi je často komplikována skutečností, že různé zdroje ukazují různé informace. Například instrukce specifikuje poměr 1 až 40, na trimru palivové nádrže 1 až 25 a na nádobě s olejem 1 až 50.

Většina odborníků je přesvědčena, že je nutné je smíchat s olejem podle pokynů na obalu.

Existuje několik požadavků na to, jak ředit. Nepřidávejte příliš mnoho oleje. To vede k poklesu charakteristik vznícení. V důsledku toho je účinnost pohonné jednotky znehodnocována a celkové snížení její životnosti. V případě přesycení směsi benzínu s olejem se na vnitřním povrchu stěn motoru vytvoří usazeniny sazí (větrání větví). To je plné vytvoření teaser na pístu.

Ani olejové hladování, ani přebytečné mazivo v benzinové bázi nejsou dobrým základem pro dlouhodobý provoz ICE. Pro bezproblémový dlouhodobý provoz je nutný stejný počet komponent. Chov se nejlépe provádí pomocí stejných měřicích přístrojů, aby se vyloučily zbytečné chyby.

Jak vypočítat, například, kolik oleje naléváte na 1 litr benzinu v požadovaném poměru 1 až 50? Za tímto účelem překládáme objem benzínu do mililitrů 1L = 1000 ml. Proto, aby bylo dosaženo poměru 1 až 50 tisíc dělíme o padesát. Jeden litr benzínu bude vyžadovat pouze 20 g oleje. Někdo měří olej stříkačkou o objemu 20 cm3, ale pro takové účely existuje speciální odměrná lžíce, která je někdy doplněna olejem od některých výrobců.

Pro usnadnění výpočtu poměru ropy a benzínu uvádíme tabulku https://cmetnik.ru/oil/

Některé důležité nuance

Je důležité si uvědomit, že výslednou směs nemůžete dlouho skladovat. Skladování se provádí pouze na tmavém chladném místě bez přímého slunečního záření. I když plánujete směs nechat několik dní před použitím, položte plechovku na zem, abyste odstranili elektrifikační efekt. Balení pro směs by mělo být pouze železo, skladování v plastu není povoleno.

Za žádných okolností nepoužívejte kontejner s nápoji (voda, džus nebo limonáda) pro skladování benzínu a oleje. Základem polyethylentereftalátu, na kterém je umístěna láhev na potraviny, není odolný vůči ropným produktům a přísadám, které jsou v nich obsaženy.

Správná směs je klíčem k správnému fungování motoru po celou dobu životnosti zařízení. Pokud je vše správně provedeno, náklady budou nízké a výkon je vysoký. Je potěšením pracovat s tímto trimerem. Aby příjemné emoce trvaly co nejdéle, měli byste automatizovat proces přípravy a výměny směsi a používat stejné zdroje (olej, palivo).

Míchání složek by nemělo být prováděno venku s přímým vystavením slunečnímu záření.

Mnoho značek dnes opouští pojem "běží" nebo pracuje prvních pár kosení v "šetrném" režimu se sníženou rychlostí. Zejména výrobce benzínu Huskvarna doporučuje používat motorové vozidlo na plný výkon od prvního sečení, a to poté, co ho nechal pracovat na volnoběhu po dobu 1-3 minut. Hlavní věc je, že připravená směs má všechny vlastnosti, které jsou nezbytné pro bezproblémové mazání a fungování ICE.

Závěr

Příprava směsi pro systém pohonných jednotek je jedním z nejdůležitějších úkolů pro jeho správné fungování. Z výše uvedeného můžeme konstatovat, že dělání směsi se svými vlastními rukama není obtížné, hlavním je sledovat jednoduchá a jasná doporučení. Pro usnadnění výpočtu optimálního poměru je nejlepší odkazovat na výše uvedenou tabulku. Uvádí všechny nejpopulárnější poměry oleje k benzinu.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Domácí spotřebiče